Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi 850T5 1983 против Ducati 860GTE 1974

Moto Guzzi 850T5 1983 в сравнении с Ducati 860GTE 1974 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 860GTE это не продающийся в России мотоцикл, а 850T5 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Год

1983
1974

Модель

Moto Guzzi 850T5
Ducati 860GTE

Двигатель

Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder

Объём двигателя

844
864

Диаметр цилиндра х Ход поршня

83 x 78 mm
86 x 74.4 mm

Макс. Мощность

68.5 hp 49.9 kW @ 7000 rpm
65 hp 47.4 kW @ 7200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

68.5
65

Макс.мощность на об/мин.

7000
7200

Степень Сжатия

нет данных
- / kick (electric starter optional)

Макс. Крутящий Момент

54.2 ft-lb 7.5 kgf-m @ 5800 rpm
73 Nm @ 4000 rpm

Макс. момент, Нм.

73.5
73

Макс. крутящий момент на об/мин.

5800
4000

Макс. Мощность, кВт

49
47

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

23 Litres
18 Litres

Высота Сиденья

нет данных
825 mm 32.5 in

Сухой Вес

нет данных
206 kg

Сухой Вес / Мокрый вес

219 kg / 230 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 242mm disc 1 piston caliper
200mm drum

Передние Тормоза

2x 300mm discs 1 piston calipers
Single 280mm discs 1 piston calipers

Задняя Шина

120/90 V18
4.00 H18

Передняя Шина

110/90 V16
3.50 H18

Задняя подвеска

Dual Koni adjustable for preload.
Marzocchi dual shocks

Передняя Подвеска

Paioli telescopic air assisted.
Ceriani forks

Старт на Милю

13.8 sec / 97.2 mph 156.4 km/h
13.1 sec

Максимальная Скорость

120.8 mph 194.4 km/h
107 mph

Средний расход (км./литр.)

15.1 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100S 2007 фото Мотоцикл Triumph Thruxton 2003 фото Мотоцикл Honda CB 250T Dream 1977 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2020 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2019 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1985 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 2011 фото