Сравнение мотоциклов:
Maico Enduro 250 1979 против Yamaha SR 400 2016

Maico Enduro 250 1979 в сравнении с Yamaha SR 400 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary gear ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то SR 400 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а Enduro 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

175468 руб.
197844 руб.

Secondary Gear Ratio

Cycle World, February 1976
нет данных

Год

1979
2016

Модель

Maico Enduro 250
Yamaha SR 400

Rake

31
нет данных

Wheels

Alloy, wire spokes
нет данных

Dry Weight

96 kg / 212 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Fuel system

Bing V54/II, 36 mm
нет данных

Carburetor

Bing, 36 mm
нет данных

Двигатель

Single cylinder, two stroke
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

247 cc / 15.1 cub in
399 cc / 24.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 70 mm
Air cooled

Макс. Мощность

27.9 kW / 38 hp @ 7800 rpm
27 hp / 17.1 KW @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
27.4 Nm / 6.3 kgf-m @ 6500 rpm

Степень Сжатия

Pre-mix
нет данных

Питание двигателя

нет данных
Fuel injection

Стартер

Kick
Kick

Система выхлопа

Single, upswept, left side
нет данных

Система зажигания

Motoplat electronic
TCI

Система смазки

нет данных
Dry sump

Макс. момент, Нм.

нет данных
27.4

Макс.мощность на об/мин.

7800
7000

Макс. Мощность, Л.с.

38
27

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6500

Сцепление

Wet, multi-disc
Wet, Multiple Disc

Передаточные Числа

Double loop, backbone box Chrom Moly
нет данных

КПП

5-Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

11L / 2.9 US gal
12 Litres / 3.2 gal

Высота Сиденья

910 mm / 36 in.
790 mm / 30.9 in

Колесная база

1422 - 1470 mm / 56 - 58 in.
1410 mm / 55.5 in

Размеры

1422 mm / 56 in.
Height 1090 mm / 43.1 in

Колея

152 mm / 6 in.
111 mm / 4.4 in

Дорожный Просвет

300 mm / 11.8 in.
130 mm / 5.1 in

Мокрый вес

118 kg / 259 lbs
174 kg / 384 lbs

объем масла

нет данных
2.4 Litres

Задний Тормоз

Drum, 158 mm
Drum

Задняя Шина

4.50 x 18 in., Metzeler
4.00-16

Передние Тормоза

Drum, 135 mm
Single disc

Передняя Шина

3.00 x 21 in., Metzeler
3.50-19

Задняя подвеска

Swingarm, Corte Cosso reservoir shocks
Dual shocks

Передняя Подвеска

Maico hydraulic air assisted conventional fork, 38 mm
Telescopic fork

Рама

нет данных
Steel Double Cradle

Ширина Переднего Колеса

255 mm / 10.0 in.
111 mm / 4.3 in

Ширина Заднего Колеса

255 mm / 10.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SMR 125 2013 фото Мотоцикл CCM Street Moto 2022 фото Мотоцикл Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2017 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 Lorenzo Replica 2007 фото
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл BMW F 700GS 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 ABS 2012 фото Мотоцикл KYMCO Xciting 500i 2005 фото