Сравнение мотоциклов:
Maico Enduro 250 1979 против Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Maico Enduro 250 1979 в сравнении с Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary gear ratio, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то XL 883L Sportster Superlow это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а Enduro 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Maico Enduro 250 1979 - байк за недорогую цену, при этом Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

171637 руб.
696506 руб.

Secondary Gear Ratio

Cycle World, February 1976
нет данных

Год

1979
2015

Модель

Maico Enduro 250
Harley Davidson XL 883L Sportster Super Low

Rake

31
31.1

Снаряженная Масса

нет данных
453.6 kg / 1000 lbs

Front Wheel

нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim

Wheels

Alloy, wire spokes
нет данных

Rear Wheel

нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim

Dry Weight

96 kg / 212 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Fuel system

Bing V54/II, 36 mm
нет данных

Carburetor

Bing, 36 mm
нет данных

Двигатель

Single cylinder, two stroke
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

247 cc / 15.1 cub in
883 cc / 50.8 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 70 mm
76.2 x 96.8 mm

Макс. Мощность

27.9 kW / 38 hp @ 7800 rpm
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 4100 rpm

Степень Сжатия

Pre-mix
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers

Питание двигателя

нет данных
Electronic Sequential Pot Fuel Injection

Стартер

Kick
Electric

Система выхлопа

Single, upswept, left side
нет данных

Система зажигания

Motoplat electronic
Digital CDI

Макс. момент, Нм.

нет данных
73

Макс.мощность на об/мин.

7800
4400

Макс. Мощность, Л.с.

38
68

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
4100

Сцепление

Wet, multi-disc
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath

Передаточные Числа

Double loop, backbone box Chrom Moly
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded

КПП

5-Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Belt

Емкость Топливного Бака

11L / 2.9 US gal
17 Litres / US 4.5 gal

Высота Сиденья

910 mm / 36 in.
Unladen 681 mm / 26.8 in

Колесная база

1422 - 1470 mm / 56 - 58 in.
1500 mm / 59.1 in

Размеры

1422 mm / 56 in.
Length 2215 mm / 87.2 in

Колея

152 mm / 6 in.
145 mm / 5.7 in

Дорожный Просвет

300 mm / 11.8 in.
нет данных

Мокрый вес

118 kg / 259 lbs
260 kg / 573 lbs

объем масла

нет данных
2.6 Litres / 2.7 US qrts

Задний Тормоз

Drum, 158 mm
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers

Задняя Шина

4.50 x 18 in., Metzeler
150/60 ZR-17 66W

Передние Тормоза

Drum, 135 mm
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers

Передняя Шина

3.00 x 21 in., Metzeler
120/70 ZR-18 59W

Задняя подвеска

Swingarm, Corte Cosso reservoir shocks
Coil-over, dual-adjustable preload

Передняя Подвеска

Maico hydraulic air assisted conventional fork, 38 mm
39mm Forks

Ширина Переднего Колеса

255 mm / 10.0 in.
104 mm / 4.09 in

Ширина Заднего Колеса

255 mm / 10.0 in
64 mm / 2.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 9 1 6SPS 1997 фото Мотоцикл Honda CRF 100 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250X 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 883 Standard 1991 фото
Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer 2014 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2-Trac 2004 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото