Сравнение мотоциклов:
LIFAN LF 250-4 2006 против CFMOTO 150NK 2015

LIFAN LF 250-4 2006 в сравнении с CFMOTO 150NK 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 150NK это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.8лс., а LF 250-4 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.0лс. CFMOTO 150NK 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

2006
2015 -

Модель

Lifan LF 250-4
CF Moto 150NK

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, Parallel Twin
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.

Объём двигателя

233
154 cc / 9.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

53 x 53 mm
57.0 x 58.6 mm

Макс. Мощность

12.5 kW @ 8500 rpm
10.8 hp / 8.8 kW @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

17.0
10.8

Макс.мощность на об/мин.

8500
7500

Степень Сжатия

9.0:1
10.5:1

Макс. Крутящий Момент

15.5 Nm @ 7000 rpm
10.7 Nm / 6.8 lb-ft @ 6500rpm

Макс. момент, Нм.

15.5
10.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
6500

Макс. Мощность, кВт

12
нет данных

Зажигание / Стартер

CDI / Electric & kick
нет данных

Стартер

Electric & kick
Electric

Система зажигания

TCI
ECU

Питание двигателя

Carburettor
Fuel injection. EFI

Система смазки

нет данных
Automatic

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet multi-plate
Wet multi-plate

Емкость Топливного Бака

14 Litres
10 Litres / 2.6 US gal

Высота Сиденья

700 mm
785 mm / 30.9 in

Сухой Вес

157 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1360 mm / 53.5 in

Мокрый вес

нет данных
142 kg / 313 lbs

Задний Тормоз

Drum
Single disc

Передние Тормоза

Single disc
Single disc

Задняя Шина

130/90-15
130/70-R17

Передняя Шина

110/90-16
100/80-R17

Задняя подвеска

Swinging arm
Single shock

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Upside down telescopic fork

Рама

Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
Tubular lattice frame

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NC 700 S 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KMX 125 2002 фото Мотоцикл Triumph Trophy 900 1993 фото Мотоцикл Ducati Monster 797+ 2018 фото
Мотоцикл Piaggio X10 350 2012 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Tourer 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото