Сравнение мотоциклов:
KYMCO Stryker 125 1998 против Yamaha YBR 125 2005

KYMCO Stryker 125 1998 в сравнении с Yamaha YBR 125 2005 по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то YBR 125 это очень популярный в России мотоцикл, а Stryker 125 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha YBR 125 2005 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

E xhaust

Air/oil cooled
нет данных

Год

1998 - 2001
2005 - 06

Модель

Kymco Stryker 125
Yamaha YBR 125

Rake

нет данных
26

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder, OHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cub in
124 cc / 7.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

57 x 48.8 mm
54 x 54 mm

Макс. Мощность

7.5 kW / 10.3 hp @ 8500 rpm
10.1 hp / 7.4 kW @ 7800 rrpm

Макс. Крутящий Момент

8.9 Nm / 0.9 kgf-m / 6.6 ft lbs @ 7500 rpm
10 Nm @ 7400 rpm

Степень Сжатия

нет данных
Carburetor

Питание двигателя

Carburetor
нет данных

Стартер

Electric & kick
Electric & kick

Система зажигания

CDI
CDI

Макс. момент, Нм.

8.9
10

Макс.мощность на об/мин.

8500
7800

Макс. Мощность, Л.с.

10.3
10.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
7400

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal
12 Litres / 3.4 US gal

Сухой Вес

128 kg / 282 lbs
нет данных

Высота Сиденья

860 mm / 33.9 in
780 mm / 31.0 in

Колесная база

нет данных
1290 mm / 51 in

Размеры

1390 mm / 54.7 in
нет данных

Колея

нет данных
90 mm / 3.5 in

Мокрый вес

нет данных
106 kg / 234 lbs

Задний Тормоз

140 mm drum
Drum

Задняя Шина

130/80 -17
90/90-M18

Передние Тормоза

Single 276 mm disc
Single 245mm disc

Передняя Шина

90/90 -18
90/90-M21

Задняя подвеска

Hydraulic single shock
Bottom link swingarm

Передняя Подвеска

Hydraulic forks
Telescopic forks

Рама

Tubular steel structure
Steel double cradle

Ширина Переднего Колеса

210 mm / 8.3 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

200 mm / 7.9 in
105 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 650CS Scarver 2001 фото Мотоцикл Brammo Enertia Plus 2011 фото Мотоцикл Honda VF 750C Magna 1987 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2011 фото
Мотоцикл Ducati 851 Strada Tricolore 1988 фото Мотоцикл Ducati Paul Smart 1000ie 2006 фото Мотоцикл Honda CB 1100 2011 фото Мотоцикл Honda XL 400V Transalp 1991 фото