Сравнение мотоциклов:
KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015 против SYM Crox 125 2014

KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015 в сравнении с SYM Crox 125 2014 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то Crox 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Like 200i 50th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. SYM Crox 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Inner Leg Curve

нет данных
Black, Blue

Год

2015
2014

Модель

Kymco Like 200i 50th Anniversary
SYM Crox 125

Аккумулятор

нет данных
12V, 5Ah

Wheels

8-Spoke, aluminium
Aluminium

Dry Weight

111 kg / 245 lbs
нет данных

Cooling system

Forced air cooling
Air cooled, forced

Fuel system

нет данных
Carburetor (CV)

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC

Объём двигателя

163 cc / 9.9 cub in
124.6 cc / 7.6 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

60 x 57.8 mm
нет данных

Макс. Мощность

8.2 kW / 11.3 hp @ 7250 rpm
8.8 kW / 12 hp @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

3.79 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 ft lbs @ 5500 rpm
нет данных

Питание двигателя

EFI
нет данных

Стартер

Electric
Electric & kick

Система выхлопа

1-into-1
Single

Система зажигания

Electronic
CDI

Система смазки

нет данных
Dry sump

Макс. момент, Нм.

3.79
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7250
8000

Макс. Мощность, Л.с.

11.3
12

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
нет данных

Сцепление

Automatic
Centrifugal

КПП

CVT
CVT

Главная передача

Belt
Belt

Емкость Топливного Бака

6.8 L / 1.8 US gal
5.2 L / 1.5 US gal

Высота Сиденья

775 mm / 30.5 in
нет данных

Размеры

1318 mm / 51.9 in
1330 mm / 52.4 in.

Мокрый вес

нет данных
109 kg / 240 lbs

Задний Тормоз

Hydraulic disc
Drum, 110 mm

Задняя Шина

130/70-12
130/70-12

Передние Тормоза

Hydraulic disc
Hydraulic disc, 190 mm

Передняя Шина

120/70-12
120/60-13

Задняя подвеска

Twin swingarm, dual shock
Single hydraulic shock absorber adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Telescopic fork

Рама

Steel
Steel, monocuna split steel tube

Средний расход (км./литр.)

Metallic Gold with 50th Anniversary Emblem Metallic gold with 50th anniversary emblem
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 12 2006 фото
Мотоцикл Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M109RZ Limited Edition 2009 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6 S2 2008 фото