Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Supermoto T 2012 против Ducati Monster 821 2017

KTM 990 Supermoto T 2012 в сравнении с Ducati Monster 821 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Monster 821 это низкой популярности в России мотоцикл, а 990 Supermoto T это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 990 Supermoto T 2012 - байк средней стоимости, при этом Ducati Monster 821 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

423536 руб.
752262 руб.

Год

2012
2017 - 18

Модель

KTM 990 Supermoto T
Ducati Monster 821

Dry Weight

196.0 kg / 432.1 lbs
180.5 kg / 398 lbs

Cooling system

Liquid cooling,
Liquid cooled

Rake

24.4
93.2mm / 3.7in

Front Wheel

нет данных
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso III

Аккумулятор

12 V/11.2 Ah
нет данных

Primary drive

нет данных
Straight cut gears, ratio 1.85:1

Steering head angle

65.6
нет данных

Wheel base

1505 mm / 59.2 in
нет данных

Двигатель

Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
821 cc / 50.1 cu-in

Объём двигателя

999.8 cc / 60.9 cu-in
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 62.4mm
88 x 67.5 mm

Макс. Мощность

116 hp / 85 kW @ 9000 pm
80 kW / 109 hp @ 9250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

116
109

Макс.мощность на об/мин.

9000
9250

Степень Сжатия

Dry-sump lubrication with 2 rotor pumps
12.8:1

Макс. Крутящий Момент

97.Nm / / 71.5 ft/lb @ 7000 rpm
86 Nm / 9.1 kgf-m / 63 lb-ft @ 7750 rpm

Макс. момент, Нм.

97
86

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
7750

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Marelli electronic

Питание двигателя

Keihin EMS With FPT fuel injection
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire

Система выхлопа

2 x Premium steel with three-way-catalyser
Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 46

Сцепление

Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with mechanical control

Передаточные Числа

нет данных
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 28/20 4th 26/22 5th 24/23 6th 23/24

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 5.0 gal
16.5 Litres / 4.36 US gal

Высота Сиденья

855 mm / 33.9
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in

Колесная база

нет данных
1480 mm / 58.3 in

Мокрый вес

нет данных
206 kg / 454 lbs

Дорожный Просвет

195 mm / 7.68 in
нет данных

Колея

109 mm / 4.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 245 mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment

Передние Тормоза

2x 305mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, axial pump with ABS as standard equipment

Задняя Шина

180/55 ZR17
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III

Передняя Шина

120/70 ZR17
нет данных

Задняя подвеска

WP shock, fully adjustable
Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminum double-sided swingarm

Передняя Подвеска

48mm WP USD adjustable
Kayaba 43mm upside-down fork

Рама

Tubular Chromoly space frame powered coated.
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head

Ширина Переднего Колеса

160 mm / 6.3 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

180 mm / 7.1 in
140 mm / 5.5 in

Старт на Милю

12.3 sec
нет данных

Максимальная Скорость

222.0 km/h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 900R Ninja 1997 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2010 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2006 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 1400Z 2004 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2013 фото Мотоцикл Cagiva X-Raptor 2001 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2019 фото