Сравнение мотоциклов:
KTM 890 Adventure R 2021 против KTM 950 Super Enduro R Erzberg Edition 2009

KTM 890 Adventure R 2021 в сравнении с 950 Super Enduro R Erzberg Edition 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то 950 Super Enduro R Erzberg Edition это не продающийся в России мотоцикл, а 890 Adventure R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 890 Adventure R 2021 - байк очень дорогой стомости .

Год

2021
2009

Модель

KTM 890 Adventure R
KTM 950 Super Enduro R

Front Wheel

2.50 x 21
нет данных

Wheels

Wire-spoked
нет данных

Rear Wheel

4.50 x 18
нет данных

Steering head angle

1529 mm / 60.2 in
нет данных

ABS

Bosch 9.1 MP incl. Cornering-ABS and offroad mode, disengageable
нет данных

Cooling system

Liquid cooled with water/oil heat exchanger
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

889 cc / 54.3 cu-in
942

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90.7 x 68.8 mm
100 x 60 mm

Макс. Мощность

78.3 kW / 105 hp @ 8000 rpm
98 hp 72 kW @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

1 00 Nm / 73.7 lb-ft @ 6500 rpm
95 Nm @ 6500 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

Степень Сжатия

13.5:1
11.5;1

Питание двигателя

Bosch EMS with RBW
2X 43mm Keihin constant pressure

Стартер

Electric
нет данных

Система выхлопа

Stainless-steel
нет данных

Система смазки

Pressure lubrication with 2 oil pumps
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
95

Макс.мощность на об/мин.

8000
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
72

Макс. Мощность, Л.с.

105
98

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6500

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

PASC antihopping clutch, mechanically operated
нет данных

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain 520 X-Ring
нет данных

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.3 US gal
13 Litres

Высота Сиденья

879 mm / 34.6 in
965 mm / 37.99 in

Дорожный Просвет

264 mm / 10.4 in
нет данных

Мокрый вес

210 kg / 464 lbs
нет данных

масса

нет данных
190 kg / 418.88 lb

Задний Тормоз

Single 260mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

150/70 x 18 Continental Twinduro TKC 80
140/80 -18

Передние Тормоза

2x 320mm discs with 4-piston radially mounted calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

90/90 x 21 Continental Twinduro TKC 80
90/80 -21

Задняя подвеска

Linkage-free spring-preload adjustable WP Xplor PDS shock
WP Monoshock

Передняя Подвеска

48mm Fully adjustable WP Xplor inverted forks
48mm WP USD forks

Рама

Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Tubular cromoly spaced frame. powered coated

Ширина Переднего Колеса

240 mm / 9.4 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

240 mm / 9.4 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2011 фото Мотоцикл Yamaha Star Stratoliner Deluxe 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 2000 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Турист 2004 фото
Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 2004 фото Мотоцикл Triumph TR65 Thunder bird 1982 фото Мотоцикл Ducati 999S 2004 фото