Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Enduro R 2016 против Honda CMX 1100 Rebel 2021

KTM 690 Enduro R 2016 в сравнении с Honda CMX 1100 Rebel 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то CMX 1100 Rebel это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85.8лс., а 690 Enduro R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. KTM 690 Enduro R 2016 - байк средней стоимости, при этом Honda CMX 1100 Rebel 2021 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

508901 руб.
1477362 руб.

Rear Rim

нет данных
MT5.00

Front Rim

нет данных
MT3.50

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

Liquid cooled
нет данных

Год

2016
2021

Модель

KTM 690 Enduro R
Honda CMX 1100 Rebel / DCT

Dry Weight

140 kg / 309 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

27
нет данных

Front Wheel

1.85 x 21", spoked wheels with aluminium rims
нет данных

Wheels

нет данных
Multi-spoke cast aluminium

Аккумулятор

12V, 8.6Ah
112V/11.2AH

Rear Wheel

5.00 x 17", cast aluminium
нет данных

Emission

нет данных
EURO5

Lubrication system

Pressure Lubrication with two oil pumps
нет данных

ABS System

нет данных
2 channel ABS

Fork Angle

нет данных
30

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Four stroke, parallel twin with 270 crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

690 cc / 42.1 cu in
1084 cc / 66.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

102 x 84.5 mm
92.0 x 81.5 mm

Макс. Мощность

49 kW / 67 hp @ 7500 rpm
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

67
85.8

Макс.мощность на об/мин.

7500
7000

Степень Сжатия

нет данных
10.1:1

Макс. Крутящий Момент

68 Nm / 6.9 kgf-m / 50.2 lb-ft @ 6000 rpm
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm

Макс. момент, Нм.

68
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Keihin EMS with RBW, dual ignition
Full transistorized ignition

Питание двигателя

Keihin EFI, Throttle Body 46 mm
PGM-FI electronic fuel injection

Система выхлопа

Single, stainless steel silencer
нет данных

КПП

6-Speed
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission

Главная передача

WP-USD, 48 mm
525 O-ring chain

Сцепление

APTC slipper clutch, hydraulically operated
DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Емкость Топливного Бака

12 L / 3.2 US gal
13.6 Litres / 3.6 US gal

Высота Сиденья

910 mm / 35.8"
700 mm / 27.5 in

Колесная база

1504 mm ±15 mm / 59.2" ±0.6"
1520 mm / 59.8 in

Размеры

нет данных
Height: 1115mm / 43.8 in

Мокрый вес

нет данных
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs

Дорожный Просвет

280 mm / 11.0"
120 mm / 4.7 in

Колея

112 mm / 4.4"
110 mm / 4.3 in

Задний Тормоз

Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channel ABS, disengageable, off-road mode option
Single 256mm disc with single-piston caliper

Передние Тормоза

Single 300 mm disc, Brembo 2 piston floating caliper, Bosch 9M two channel ABS, disengageable, off-road mode option
Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper

Задняя Шина

160/60 ZR17
нет данных

Передняя Шина

120/70 ZR17
28

Задняя подвеска

WP-Monoshock with Pro-Lever Linkage
Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock

Передняя Подвеска

нет данных
43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable

Рама

нет данных
Diamond

Ширина Переднего Колеса

250 mm / 9.8"
122 mm / 4.8 in

Ширина Заднего Колеса

250 mm / 9.8"
96.5 mm / 3.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW S 1000RR 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF 750SP 1993 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000R 2019 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013 фото
Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Street Glide Special 114 2019 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 фото