Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-R 750 H2 1990 против Suzuki SV 650S 2015

Kawasaki ZX-R 750 H2 1990 в сравнении с Suzuki SV 650S 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 650S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73.4лс., а ZX-R 750 H2 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс. Suzuki SV 650S 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

1990
2015 - 16

Модель

Kawasaki ZX-R 750-H2
нет данных

Dry Weight

200 kg / 440.8 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

24.5
25

Front Wheel

нет данных
3.5 x 17

Rear Wheel

нет данных
4.5 x 17

Engine Oil

10W/40
Synthetic, 10W40

Gear Ratios

нет данных
1st 32/13 (2.461) / 2nd 32/18 (1.777) / 3rd 29/21 (1.380) / 4th 27/24 (1.125) / 5th 25/26 (0.961) / 6th 23/27 (0.851)

Max Power Rear Tyre

94.1hp / 70.1 kW @ 10400 rpm
нет данных

Primary Reduction

нет данных
34/71 (2.088)

Final Reduction

нет данных
45/14 (3.000)

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

749 cc / 45.7 cu-in
645 cc / 39.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

68 x 51.5 mm
81 x 62.6 mm

Макс. Мощность

107 hp / 79.7 kW @ 10500rpm
54.7 kW / 73.4 hp @ 8800 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

107
73.4

Макс.мощность на об/мин.

10500
8800

Степень Сжатия

Wet sump
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

6.76Kgm / 48.8 lb-ft @ 9000rpm
64 Nm / 6.53 kg-m / 47.2 lb-ft @ 7200 rpm

Макс. момент, Нм.

66.3
64

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
7200

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
Digital transistorised

Питание двигателя

4x 38 mm Keihin CVKD (Constant Velocity) carburettors
Fuel Injection

Engine management system

нет данных
Suzuki SV 650 S

Свечи Зажигания

NGK, CR9E
NGK, CR8E

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Pressure cast aluminium alloy diamond truss

Сцепление

Multi plate wet (oil submerged) hydraulic
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.7 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal

Высота Сиденья

нет данных
800 mm / 31.5 in

Колесная база

1455 mm / 57.2 in
1 470 mm / 57.9 in

Размеры

нет данных
Length 2120 mm / 83.5 in Width 730 mm / 28.7 in Height 1170 mm / 46.1 in

Мокрый вес

нет данных
199 kg / 439 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
155 mm / 6.1 in

Колея

100 mm / 4.0 in
102 mm / 4.0 in

объем масла

нет данных
2.3 Litres / 2.4 US qt / 2.0 Imp qt

Задний Тормоз

Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x 290 mm Discs, 2 piston caliper s

Задняя Шина

170/60 ZR17
160/60 ZR17M/C 69W

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/60 ZR17M/C 55W

Задняя подвеска

Uni Track monoshock. adjustable preload and 4-way rebound damping, 140mm wheel travel.
KYB single shock, adjustable spring preload

Передняя Подвеска

43mm Telescopic forks. adjustable preload and 12-way rebound damping,
Telescopic 41 mm, coil spring, oil damped, fully adjustable preload

Рама

Aluminium perimeter
нет данных

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.2 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
134 mm / 5.2 in

Старт на Милю

10.9 sec / 201.3 km/h
3.2 sec

Средний расход (км./литр.)

17.6 km/lit
36 m / 118 ft

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.3 m / 37.5 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C10R  1988 фото Мотоцикл Suzuki SV 1000N 2005 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 F 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2012 фото
Мотоцикл Triumph Sprint ST 2003 фото Мотоцикл Suzuki GW 250 Inazuma 2013 фото Мотоцикл Triumph Thunder bird Big Bore 2010 фото Мотоцикл Suzuki GS 550M Katana 1981 фото