Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 против Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002

Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 в сравнении с Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 900 F Hornet (CB 919) это изредка продающийся в России мотоцикл, а Z 1000R-II  Edie Lawson Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1983
нет данных

Модель

Kawasaki Z 1000R-II Eddie Lawson Replica
1979

Rake

нет данных
27 30

Dry Weight

нет данных
233 kg / 513.6 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

998
901 cc / 54.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

69.4 x 66 mm
64.5 X 69 mm

Макс. Мощность

102 hp 76KW @ 8500 rpm
95 hp / 71 kW @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

9.3 kg-m @ 7000 rpm
77 Nm / 57 lb-ft @ 8000 rpm

Зажигание / Стартер

CDI / electric
нет данных

Степень Сжатия

4x 34mm Mikuni
4x 32mm Keihin carburetors

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Inductive electronic

Макс. момент, Нм.

91.2
77

Макс.мощность на об/мин.

8500
9000

Макс. Мощность, кВт

76
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

102
95

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
8000

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

21.4 Litres
20 Litres / 5.3 US gal

Сухой Вес

222 kg
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
815 mm / 32.1 in

Колесная база

нет данных
1515 mm / 59.6 in

Размеры

нет данных
Width 805 mm / 31.7 in

Колея

нет данных
115 mm / 4.5 in

Мокрый вес

нет данных
242 kg / 533.5 lbs

Задний Тормоз

Single disc 1 piston caliper
Single 297mm disc

Задняя Шина

120/90-V18
4.00 V18

Передние Тормоза

2x discs 1 piston caliper
2x 280mm discs

Передняя Шина

100/90 V19
3.25 V19

Задняя подвеска

Dual gas charged piggy-back spring preload shocks, 100mm wheel travel.
Swinging arm, dual shocks with adjustable damping

Передняя Подвеска

38mm Air assisted forks, 145mm wheel travel.
Telescopic air assisted fork

Рама

нет данных
Steel twin downtube

Ширина Переднего Колеса

нет данных
160 mm / 6.2 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
110 mm / 4.3 in

Старт на Милю

11.7 sec / 114 mp / h
11.9 sec / 177.8 km/h

Максимальная Скорость

134 mph / 216 km/h
135 mph 217.3 km/h

Средний расход (км./литр.)

36.6 mp / g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>
Мотоцикл BSA hunderbolt 1964 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Goldwing SE 1995 фото Мотоцикл Husqvarna TE 125 2011 фото
Мотоцикл BMW R 24 1948 фото Мотоцикл BMW R 100R Classic 1995 фото Мотоцикл BMW S 1000RR 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750DC Shadow Spirit 2008 фото