Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W 650 2002 против Honda VT 750C Shadow Phantom 2014

Kawasaki W 650 2002 в сравнении с Honda VT 750C Shadow Phantom 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C Shadow Phantom это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44.9лс., а W 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

353240 руб.
390632 руб.

Год

2001-04
2014-15

Модель

Kawasaki W 650
Honda VT 750C Shadow Phantom

Двигатель

Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4-valve,
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve

Объём двигателя

676
745 cc / 45.5 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 83 mm
79 x 76 mm

Макс. Мощность

50 hp 36.5 KW @ 5000 rpm
33.5 kW / 44.9 hp @ 5500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

50
44.9

Макс.мощность на об/мин.

5000
5500

Степень Сжатия

2x Keihin CVK34
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

нет данных
65 Nm / 6.6 kgf-m / 47.9 lb/ft @ 3500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
65

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
3500

Макс. Мощность, кВт

36
нет данных

Зажигание / Стартер

Digital with K-TRIC
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital 3-D mapping, two spark plugs per cylinder

Питание двигателя

нет данных
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm throttle body

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
Wide ratio 5 speed

Главная передача

нет данных
Shaft

Сцепление

нет данных
Wet, multiplate with coil springs

Передаточные Числа

нет данных
41mm telescopic fork

Емкость Топливного Бака

15 Litres
14 liters (including 3.5-litre reserve) / 3.7 US gal

Высота Сиденья

нет данных
655 mm / 25.8 in

Сухой Вес

195 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1641 mm / 64.6 in.

Мокрый Вес

нет данных
251 kg / 549 lb

Задний Тормоз

160mm drum
Single 180 mm drum

Передние Тормоза

Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 296 mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

130/80-18
160/80-15

Передняя Шина

100/90-19
120/90-17

Задняя подвеска

Dual shocks with 5-way spring preload adjustment, 105 wheel travel.
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel

Передняя Подвеска

39 mm telescopic fork 130 wheel travel.
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
117 mm / 4.6 in.

Ширина Заднего Колеса

нет данных
90 mm / 3.5 in.

Старт на Милю

14.0 sec
нет данных

Максимальная Скорость

169.7 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

21.6 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Yamaha XT 200 1980 фото Мотоцикл BSA A 10 Rocket Gold Star 1962 фото Мотоцикл Honda CB 600S Hornet 1998 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 550ES 1984 фото Мотоцикл Honda CX 500 Custom 1979 фото Мотоцикл Yamaha GTS 1000 ABS 1993 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото