Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 1998 против Yamaha XT 600 1985

Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 1998 в сравнении с Yamaha XT 600 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а VN 800 Vulcan Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 56лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

210858 руб.
212874 руб.

Год

1998 - 01
198 5

Модель

Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
Yamaha XT 600 43F

Dry Weight

233 kg / 513.7 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Max Power Rear Tyre

50.9 hp @ 7100 rpm
нет данных

Rake/trail

нет данных
28 / 74.2 in.

Двигатель

Four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 Valve per cylinder.

Объём двигателя

805 cc / 49.1 cu-in
595

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 66.2 mm
95 x 84 mm

Макс. Мощность

56 hp / 40.8 kW @ 7000 rpm
45 hp 34 kW @ 6500 rpm ( rear tyre38.2 hp @ 6500 rpm)

Макс. Мощность, Л.с.

56
45

Макс.мощность на об/мин.

7000
6500

Степень Сжатия

Keihin CVK36 carburetor
27mm Dual stage Teikei carb

Макс. Крутящий Момент

64 Nm / 47.2 lb-ft @ 3300 rpm
50 Nm 4.7 kgf-m @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

64
50

Макс. крутящий момент на об/мин.

3300
5500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
34

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / kick

Стартер

Kick
нет данных

Система зажигания

Digital K-TRIC
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 3.9 US gal
11 Litres

Высота Сиденья

700 mm / 27.6 in
33.9 in

Колесная база

1605 mm / 63.2 in
нет данных

Размеры

Height 1130 mm / 44.5
нет данных

Мокрый вес

245 kg / 540 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

135 mm / 5.2 in
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
144 kg

Задний Тормоз

180mm Drum
150mm Drum

Передние Тормоза

Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 267mm disc

Задняя Шина

140/90-16
4.60-18

Передняя Шина

80/90-16
3.00-21

Задняя подвеска

Uni-Trak with 7 way cam-type preload adjuster
Monoshock swing arm 236mm wheel travel.

Передняя Подвеска

41 mm. hydraulic telescopic fork
Telescopic forks 254mm wheel travel

Рама

нет данных
Steel, single down tube

Старт на Милю

14.2 sec / 144.0 km/h
13.7 sec / 94.8 mph 152.6 km/h

Максимальная Скорость

167.2 km/h
100 mph / 160 km/h

Средний расход (км./литр.)

20.3 km/lit
61 mpg

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.9 m / 41.2 m
- / 35.5 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 690 Enduro R 2011 фото Мотоцикл Piaggio MP3 400 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 35II 1981 фото Мотоцикл Bimota YB11 Superleggera 25 Anniversary 2000 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster S4R Testastretta 2007 фото Мотоцикл BMW R 100CS 1979 фото