Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 250SE 2018 против Yamaha YBR 125 2005

Kawasaki Ninja 250SE 2018 в сравнении с Yamaha YBR 125 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YBR 125 это супер популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.1лс., а Ninja 250SE это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс. Kawasaki Ninja 250SE 2018 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha YBR 125 2005 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

184579 руб.
106962 руб.

Год

201 8
2005 - 06

Модель

Kawasaki Ninja 250SE
Yamaha YBR 125

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

нет данных
26

Engine Oil

Semi-Synthetic
нет данных

Двигатель

Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves

Объём двигателя

249 cc / 15.1 cu-in
124 cc / 7.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
54 x 54 mm

Макс. Мощность

39 hp / 28.6 kW @ 12500 rpm
10.1 hp / 7.4 kW @ 7800 rrpm

Макс. Мощность, Л.с.

39
10.1

Макс.мощность на об/мин.

12500
7800

Степень Сжатия

11.6:1
Carburetor

Макс. Крутящий Момент

23.5 Nm / 17.3 lb-ft @ 10000 rpm
10 Nm @ 7400 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
10

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7400

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

Transistorized Ignition
CDI

Питание двигателя

Fuel injection, 2x 32 mm throttle bodies
нет данных

Система смазки

Wet sump
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

O-ring chain
Chain

Сцепление

Wet, Multi-disc, Manual
нет данных

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal
12 Litres / 3.4 US gal

Высота Сиденья

785 mm / 30.9 in
780 mm / 31.0 in

Колесная база

1370 mm / 53.9 in
1290 mm / 51 in

Размеры

Height 1125 mm / 44.2 in
нет данных

Мокрый вес

167 kg / 368 lbs
106 kg / 234 lbs

Дорожный Просвет

145 mm / 5.7 in
нет данных

Колея

нет данных
90 mm / 3.5 in

Задний Тормоз

Single 220 mm petal disc
Drum

Передние Тормоза

Single semi-floating 310 mm petal disc
Single 245mm disc

Задняя Шина

140 / 70-17 M / C 66H
90/90-M18

Передняя Шина

110 / 70-17 M / C 54H
90/90-M21

Задняя подвеска

Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Bottom link swingarm

Передняя Подвеска

41mm Telescopic fork
Telescopic forks

Рама

Trellis, high-tensile steel
Steel double cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
105 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 700GS 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото Мотоцикл Suzuki RG 250 Gamma 1984 фото Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2006 фото Мотоцикл Sachs Roadster 125V 2001 фото Мотоцикл BMW R 1100S 2003 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 2013 фото