Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 250R 2015 против BMW R 100S 1979

Kawasaki Ninja 250R 2015 в сравнении с BMW R 100S 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: yoke, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 100S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а Ninja 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.9лс. Kawasaki Ninja 250R 2015 - байк за недорогую цену, при этом BMW R 100S 1979 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

181062 руб.
391725 руб.

Yoke

нет данных
Double sown tubs, dual cradle

Год

201 5 - 17
197 9 - 80

Модель

Kawasaki Ninja 250R
нет данных

Dry Weight

151 kg / 304 lbs.
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

84 mm / 33 in
нет данных

Front Wheel

нет данных
1.85 B 19

Аккумулятор

нет данных
Electric

Rear Wheel

нет данных
2.15 B 18

Engine Oil

Semi-Synthetic
нет данных

Двигатель

Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder

Объём двигателя

248 cc / 15.1 cu-in
980 cc / 59.8 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
94 x 70.6 mm

Макс. Мощность

29.9 hp / 22 kW @ 10500 rpm
51 kW / 70 hp @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

29.9
70

Макс.мощность на об/мин.

10500
7000

Степень Сжатия

11.6:1
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

21.7 Nm / 2.21 kgf-m / 16.0 lb-ft @ 10000 rpm
76 Nm / 7.7 kgf-m / 56 ft-lb @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
76

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

TCBI with Digital Advance
нет данных

Питание двигателя

Fuel injection, 2x 28 mm throttle bodies (US 2x Keihin CVK30 carburetors
Battery ignition

Система смазки

Wet sump
нет данных

Engine management system

нет данных
BMW R 100S

Генератор

нет данных
Bosch 12V/240 W

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

O-ring chain
нет данных

Сцепление

Wet, cable operated
Dry single plate, with diaphragm spring

Передаточные Числа

нет данных
1st 3.38 / 2nd 2.43 / 3rd 1.93 / 4th 1.67 / 5th 1.50

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.4 US gal
24 Litres / 6.3 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 29.3 in
820 mm / 32.3 in

Колесная база

1389 mm / 5.1 in.
1465 mm / 57.67 in

Размеры

Height 1115 mm / 43.1 in.
Length 2130 mm / 83.8 in Width 746 mm / 29.37 in Height 1210 mm / 47.6 in

Мокрый вес

170 kg / 374.7 lbs
220 kg / 484 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
165 mm / 6.49 in

Задний Тормоз

Single 220mm petal disc 2 piston caliper
∅ 260mm Drum

Передние Тормоза

Single 260mm hydraulic petal disc 2 piston caliper
2 x ∅260mm Discs, 2 piston calipers

Задняя Шина

130/70-17
4.00-18

Передняя Шина

110/70-17
3.25-19

Задняя подвеска

130 mm / 5.1 in
Long swinging arm with adjustable strut.

Передняя Подвеска

37mm hydraulic telescopic fork
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.

Рама

Semi-double cradle, high-tensile steel,
нет данных

Ширина Переднего Колеса

119 mm / 4.7 in
200 mm / 7.8 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
125 mm / 4.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2011 фото Мотоцикл Suzuki T 500 C obra 1968 фото Мотоцикл Yamaha TW 200 2011 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Goldwing 1991 фото
Мотоцикл Suzuki RM 465 1981 фото Мотоцикл BMW K1600GTL 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100E 1979 фото Мотоцикл Husqvarna 401 Svartpilen Concept 2015 фото