Сравнение мотоциклов:
ИМЗ Урал Bobber LE 2020 против ИМЗ УРАЛ cT Dark Force 2016

ИМЗ Урал Bobber LE 2020 в сравнении с УРАЛ cT Dark Force 2016 по характеристикам: acc 60 - 100 / 37 - 62 mph, sidecar drive, max permissible weight, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то УРАЛ cT Dark Force это не продающийся в России мотоцикл, а Урал Bobber LE это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. ИМЗ Урал Bobber LE 2020 - байк совсем недорогой стоимости .

Acc 60 - 100 / 37 - 62 mph

нет данных
2 x 4.0 x 18, Heidenau

Sidecar drive

Driveshaft
нет данных

Max Permissible Weight

601 kg / 1325 lbs
нет данных

Год

2020
2016

Модель

Урал Боббер LE
нет данных

Dry Weight

331 kg / 730 lbs
318 kg / 700 lbs

Cooling system

Air cooled
нет данных

Front Wheel

2.15 X 19 Aluminum rims with steel spokes
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V, 20Ah

Production

нет данных
25 Units (for US only)

Fuel Reserve

нет данных
3.8 L / 1.0 US gal

Final Drive Ratio

4.62:1
IMZ leading link fork

Rear Wheels

2.15 X 19 Aluminum rims with steel spokes
2 x Aluminium rims with spokes, 2.5 x 18

Двигатель

Four stroke, twin flat boxer cylinders, OHV, 2 valve per cylinder
Four stroke, twin flat boxer cylinders, OHV, 2 valve percylinder

Объём двигателя

749 cc / 45.7 cub in
749 cc / 45.7 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 x 78 mm
78 x 78 mm

Макс. Мощность

30.6 kW / 41 hp @ 5500 rpm
30.6 kW / 41 hp @ 5500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

41
41

Макс.мощность на об/мин.

5500
5500

Степень Сжатия

8.6:1
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

56.9 Nm / 5.8 kgf-m / 42 ft-lbs @ 4300 rpm
56.9 Nm / 5.8 kgf-m / 42 ft-lbs @ 4300 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
56.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
4300

Стартер

Electric & kick
Electric & kick

Питание двигателя

Throttle body, EFI
Throttle body, EFI

Engine management system

нет данных
Ural cT Dark Force

Свечи Зажигания

NGK BPR6HS
NGK BPR6HS

КПП

4 speed with reverse
4 speed with reverse

Главная передача

Shaft
Shaft

Сцепление

Dry, double disc
Dry, double disc

Емкость Топливного Бака

19 L / 5.0 US gal
18.9 L / 5.0 US gal

Высота Сиденья

813 mm / 32.0 in
787 mm / 31 in

Размеры

Length: 2510 mm / 98.8 in Width: 1615 mm / 63.6 in Height: 1379 mm / 54.3 in
нет данных

Дорожный Просвет

173 mm / 6.8 in
нет данных

Задний Тормоз

256 mm fixed NG disc, HB big bore single piston floating caliper Sidecar: 245 mm floating NG disc, Brembo 2-piston fixed caliper
165.1 mm / 6.5 in

Передние Тормоза

295 mm floating NG disc, Brembo 4-piston fixed caliper
295 mm floating NG disc, Brembo 4-piston fixed caliper

Задняя Шина

Duro HF-308, 4.0Ч19
нет данных

Передняя Шина

Duro HF-308, 4.0Ч19
нет данных

Задняя подвеска

Double sided swing-arm with two Sachs hydraulic spring shock absorbers, 5x adjustable Sidecar: Single sided swing-arm with Sachs hydraulic spring shock absorber, 5x adjustable
Aluminium rims with spokes, 2.5 x 18

Передняя Подвеска

40mm Marzocchi телескопическая классического типа
нет данных

Средний расход (км./литр.)

нет данных
Black

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GS 450E 1982 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 600 1994 фото Мотоцикл Honda XLR 125 2000 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 906SP 1985 фото
Мотоцикл Ducati Monster S4R 2004 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6S Fazer 2007 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2010 фото