Сравнение мотоциклов:
ИМЗ Урал 8.201 Кросс 1987 против Yamaha RD 400 1977

ИМЗ Урал 8.201 Кросс 1987 в сравнении с Yamaha RD 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 400 это весьма популярный в России мотоцикл, а Урал 8.201 Кросс это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. ИМЗ Урал 8.201 Кросс 1987 - байк очень малой цены, при этом Yamaha RD 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

29000 руб.
157107 руб.

Год

нет данных
1977

Модель

нет данных
Yamaha RD 400

Двигатель

Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
398

Объём двигателя

649
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78х68
2x 28mm Mikuni carbs

Макс. Мощность

40@5800
40 hp @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

40
40

Макс.мощность на об/мин.

5800
7000

Степень Сжатия

8.0-8.5
нет данных

Макс. Крутящий Момент

50@3600
4.2 kg-m @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

50
41.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

3600
6500

Макс. Мощность, кВт

30
29

Зажигание / Стартер

Магнето М-90
Battery, dual coils, breaker points / kick

Стартер

Кикстартер
нет данных

Система зажигания

Контактная / Бесконтактная
нет данных

Питание двигателя

Карбюратор 2х К-301Г
нет данных

Система смазки

Комбинированная, от шестерен­чатого насоса и разбрызгиванием
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

Механическая, четырехступенчатая
нет данных

Главная передача

Кардан (4,62)
нет данных

Передаточные Числа

I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27
нет данных

Емкость Топливного Бака

19
13 Litres

Высота Сиденья

813
нет данных

Сухой Вес

215
нет данных

Колесная база

1500
нет данных

Размеры

2490х1700х1100
нет данных

Мокрый вес

240
нет данных

Дорожный Просвет

125
нет данных

Колея

1160
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
171 kg

объем масла

2
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

2
нет данных

Задний Тормоз

барабанный
Single 256mm disc

Передние Тормоза

барабанный
Single 256 mm disc

Задняя Шина

4,00-19
3.50-18

Передняя Шина

4,00-19
3.25-18

Задняя подвеска

маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Swing arm, dual shocks

Передняя Подвеска

Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
Telescopic forks

Рама

трубчатая, сварная
нет данных

Старт на Милю

нет данных
14.1 sec / 90.1 mp/h 145 km/h

Максимальная Скорость

105
нет данных

Средний расход (км./литр.)

12
43 mpg

Время разгона 0-100 км/ч

25
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XSR 900 2016 фото Мотоцикл Honda CBX 400F 1981 фото Мотоцикл KTM 690 LC4 Enduro R 2009 фото Мотоцикл Honda XL 250 R 1984 фото
Мотоцикл BMW K 1200R 2005 фото Мотоцикл Yamaha EGO 125 S 2012 фото Мотоцикл Bimota SB8 K 200 фото Мотоцикл Ducati Diavel 2015 фото