Сравнение мотоциклов:
Hyosung RX 125D-SM 2008 против KYMCO Zing 125 1998

Hyosung RX 125D-SM 2008 в сравнении с KYMCO Zing 125 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Zing 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а RX 125D-SM это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KYMCO Zing 125 1998 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

2008
1998

Модель

Hyosung RX 125D-SM
Kymco Zing 125

Двигатель

Air cooled, four stroke, single cylinder,
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHC, 2 valves per cylinder

Объём двигателя

124
124

Диаметр цилиндра х Ход поршня

57 x 48.8 mm
57 x 48.8 mm

Макс. Мощность

12 hp @ 8500 rpm
10.5 hp @ 8700 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

12
10.5

Макс.мощность на об/мин.

8500
8700

Степень Сжатия

9.8;1
10.7;1

Макс. Крутящий Момент

9.9 Nm 7.3 ft. lb @ 7500 rpm
9.1 Nm @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

9.9
9.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
6500

Макс. Мощность, кВт

8
7

Зажигание / Стартер

Electronic / electric & kick
CDI / electric & kick

Питание двигателя

Sung Lim PD
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / belt

Емкость Топливного Бака

8 Litres / 2 gal
13 Litres

Высота Сиденья

850 mm (33.5 in
нет данных

Сухой Вес

127 kg / 280 lb
165 kg

Задний Тормоз

130mm drum
140mm drum

Передние Тормоза

Single disc
Single 276mm disc

Задняя Шина

130/70-17
130/90-15

Передняя Шина

110/70-17
3.00-18

Задняя подвеска

Swingarm, 200mm wheel travel
Dual hydraulic shocks

Передняя Подвеска

Upside down telescopic fork, 250mm wheel travel
Hydraulic forks

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha METIS R ELECTRO 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото Мотоцикл Laverda OR 600  Atlas 1986 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 Neiman Marcus L.E. 2009 фото
Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Bimota KB4 2022 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2011 фото