Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2017 против Yamaha XJ 600 Seca II 1992

Honda XR 650L 2017 в сравнении с Yamaha XJ 600 Seca II 1992 по характеристикам: sub frame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то XJ 600 Seca II это не продающийся в России мотоцикл, а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 650L 2017 - байк чуть ниже средней цены .

Sub Frame

нет данных
193 kg / 425 lbs

Год

2017 - 18
1992 - 98

Модель

Honda XR 650L
Yamaha XJ 600 Seca II

Rake

нет данных
25

GVWR

нет данных
397 kg / 875 lbs

Dry Weight

147 kg / 324 lbs
191 kg / 422 lbs

Rake (Caster Angle)

102 mm / 4.0 in
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Four stroke, inline 4 cylinder, DOHC, 8 valve

Объём двигателя

644 cc / 39.35 cu-in
599 cc / 36.6 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 82.6 mm
58.5 x 55.7 mm

Макс. Мощность

41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
45.4 hp/ kW / 61 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
53 Nm / 39.1 lb-ft @ 6300 rpm

Степень Сжатия

8.3:1
Air cooled

Питание двигателя

42.5 mm diaphragm- type CV
4 x 28mm Mikuni BDST (BDS26) down-draft carburetors

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

нет данных
4-into-2

Система зажигания

Solid-state CDI
Electronic

Система смазки

Dry sump
Wet sump

Макс. момент, Нм.

51
53

Макс.мощность на об/мин.

6000
8500

Макс. Мощность, Л.с.

41.5
45.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
6300

Сцепление

Heavy duty multi-plate clutch
Wet, Multiple discs

Передаточные Числа

1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
нет данных

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Chain

Емкость Топливного Бака

10.6 Liters / 2.8 US gal
17.4 Litres / 4.6 US gal

Высота Сиденья

940 mm / 37 in
777 mm / 30.6 in

Колесная база

1455 mm / 57.3 in
1460 mm / 57.5 in

Размеры

нет данных
Height 1171 mm / 46.1 in

Колея

нет данных
96.5 mm / 3.8 in.

Дорожный Просвет

330 mm / 13.0 in
нет данных

Мокрый вес

158 kg / 348 lbs
204 kg / 450 lbs

объем масла

1.9 Litres
нет данных

Задний Тормоз

Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single disc

Задняя Шина

110/100-18
130/70-18, Yokohama R-209

Передние Тормоза

Single 240 mm disc 2 piston caliper
Single disc

Передняя Шина

80/100-21
100/80-17, Yokohama F-209

Задняя подвеска

Pro-link Kayaba fully adjustable
Monoshock

Передняя Подвеска

43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
Telescopic fork

Рама

нет данных
Tubular cradle

Ширина Переднего Колеса

294 mm / 11.6 in
140 mm / 5.5 in.

Ширина Заднего Колеса

280 mm / 11 in
109 mm / 4.3 in.

Старт на Милю

нет данных
4.2 sec

Средний расход (км./литр.)

нет данных
9.1 m / 30 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Urban Enduro 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2001 фото
Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C9 1987 фото Мотоцикл KYMCO Agility 50 2015 фото Мотоцикл KTM 125 Race Concept 2010 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R Racing 2003 фото