Сравнение мотоциклов:
Honda XR 350R 1985 против Ducati 350 Sebring 1965

Honda XR 350R 1985 в сравнении с Ducati 350 Sebring 1965 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, зажигание / стартер, стартер.

Если кратко, то 350 Sebring это не продающийся в России мотоцикл, а XR 350R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 350R 1985 - байк за недорогую цену .

Год

1985
19 65 - 67

Модель

Honda XR 350R
нет данных

Dry Weight

нет данных
123 kg / 271 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Gear Ratios

нет данных
Chain

Rake / Trail

26.5/116mm
нет данных

Primary Drive Ratio

нет данных
5 Speed

Final Drive Ratio

нет данных
Highly resistant tubular steel frame, single cradle

Dry- W eight

120 kg
нет данных

Seat Heitht

920 mm / 32.3 in
нет данных

Двигатель

Air cooled. four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,
Four stroke, single cylinder, Desmo SOHC, 2 valve, bevel gear-driven

Объём двигателя

339
340.2 cc / 20.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

84 x 61.3 mm
76 x 75 mm

Макс. Мощность

22.4 hp @ 7500 rpm
14.7 kW / 20 hp @ 6250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

22.4
20

Макс.мощность на об/мин.

7500
6250

Степень Сжатия

9.5;1
Points and coil, 6V 60W generator

Макс. Мощность, кВт

16
нет данных

Зажигание / Стартер

CDI / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Kick

Питание двигателя

2x 26mm Keihin
нет данных

Engine management system

нет данных
Ducati 350 Sebring

Свечи Зажигания

NGK DPR8EA-9 or ND X24EPR-U9
Marelli CW260N / Beru 260 / KLG F-100

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multiplate

Передаточные Числа

14 / 42
нет данных

Емкость Топливного Бака

9 Litres
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
800 mm / 31.5 in

Колесная база

1430mm / 56.3 in
нет данных

Размеры

нет данных
1330 mm / 52.4 in

Дорожный Просвет

320mm / 12.6 in.)
нет данных

Задний Тормоз

Drum
160mm Drum

Передние Тормоза

Single disc
180mm Drum

Задняя Шина

130/80 -17
3.00-18

Передняя Шина

90/90 -21
2.75-18

Задняя подвеска

Single Showa gas shocks, fully adjustable , 290mm wheel travel.
Swingarm, Marzocchi dual shocks, 3-way adjustable

Передняя Подвеска

41mm Showa Air adjustable forks, 280mm wheel travel.
H ydraulic telescopic fork, 31.5 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2007 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2008 фото
Мотоцикл Honda VF 750C Magna 1997 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000S Limited Edition 2007 фото Мотоцикл Triumph TR7RV 750 Tiger 1976 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750W Injec 1999 фото