Сравнение мотоциклов:
Honda X-ADV 2021 против Yamaha XP 500 T-Max 2007

Honda X-ADV 2021 в сравнении с Yamaha XP 500 T-Max 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: front rim, rear rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то XP 500 T-Max это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 57.8лс. Honda X-ADV 2021 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha XP 500 T-Max 2007 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1082900 руб.
196373 руб.

Front Rim

17 x 3.50
нет данных

Rear Rim

15 x 4.50
нет данных

Год

2021
2007 - 09

Модель

Honda X-ADV
Yamaha X P 500 T-Max

Rake

27˚
нет данных

Wheels

Spoked
нет данных

Dry Weight

нет данных
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs

ABS

2-channel ABS standard
нет данных

Cooling system

Liquid-cooled
Liquid cooled

Maximum Load

нет данных
197kg / 434 lbs

Emission

EURO5
нет данных

Двигатель

Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

745 cc / 45.4 cu-in
499 cc / 30.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77 x 80mm
66 x 73 mm

Макс. Мощность

43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
33.5 kW / 45. hp @ 6750 rpm

Макс. Крутящий Момент

69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5200 rpm

Степень Сжатия

10.7:1
Semi-dry-sump

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection
Mikuni 34 mm throttle body Electronic Fuel Injection

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
TCI

Макс. момент, Нм.

нет данных
52.3

Макс.мощность на об/мин.

6750
6750

Макс. Мощность, Л.с.

57.8
45

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5200

Сцепление

Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet, multiple-disc automatic

КПП

6-Speed Dual Clutch Transmission
Fully automatic CVT

Главная передача

Chain
V-Belt

Емкость Топливного Бака

13.2 Litres / 3.4 US gal
15 Litters / 3.9 US gal

Высота Сиденья

820 mm / 32.3 in
800 mm / 31.5 in

Колесная база

1590 mm / 62.6 in
1580 mm / 62.2 in

Размеры

Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
Height 1445 mm / 55.9 or 58.1 in

Колея

104 mm / 4.0 in
нет данных

Дорожный Просвет

165 mm / 6.4 in
125 mm / 4.9 in

Мокрый вес

236 kg / 520.2 lbs
218 kg / 481 lbs

Задний Тормоз

Single 240mm disc with single-piston caliper
Single 267 disc

Задняя Шина

160/60 R15
160/60-15

Передние Тормоза

2x 296mm discs with 4-piston calipers
2x 267 discs

Передняя Шина

120/70 R17
120/70-15

Задняя подвеска

Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Swingarm - single shock

Передняя Подвеска

41 mm USD forks
43mm Telescopic forks

Рама

Steel Diamond
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
116 mm / 4.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  1996 фото Мотоцикл KTM 500 EXC SIX DAYS 2013 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2001 фото
Мотоцикл Yamaha VINO 125 MOLFE 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 Concept 2017 фото Мотоцикл Honda VTX 1800F 2008 фото Мотоцикл Victory Cross Roads 2012 фото