Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 800F Interceptor 2014 против Triumph Tiger 800 2014

Honda VFR 800F Interceptor 2014 в сравнении с Triumph Tiger 800 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то Tiger 800 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 93.9лс., а VFR 800F Interceptor это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 104лс. Honda VFR 800F Interceptor 2014 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Tiger 800 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

277781 руб.
668622 руб.

Год

2014-15
201 4

Модель

Honda VFR 800F Interceptor
нет данных

Rake

25
23.9

Instruments

Digital speedo, analogue tachometer, fuel meter / fuel consumption / water temp. / gear-position / ambient temperature / clock
нет данных

Rims

10-spoke diecast aluminium -
нет данных

Rims Front

17M/C x MT3.5 -
нет данных

Rims Rear

17M/C x MT5.5
нет данных

Двигатель

Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

781 cc / 47.6 cu-in
799 cc / 48.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 48 mm
74 x 61.9 mm

Макс. Мощность

77.9 kW / 104. hp @ 10,250rpm
69.1 kW / 93.9 hp @ 9300 rpm

Макс. Крутящий Момент

75.1Nm / 55.3 lb-ft @ 8,500rpm
79 Nm / 8.1 kgf-m /58 ft.lb @ 7850 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
Liquid cooled

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

нет данных
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer

Система зажигания

Computer-controlled digital
Digital CDI

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Макс. момент, Нм.

75.1
79

Макс.мощность на об/мин.

10250
9300

Макс. Мощность, Л.с.

104
93.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
7850

Engine management system

нет данных
Triumph Tiger 800

Сцепление

Wet, multiplate with coil springs
Wet, multi-plate

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

O-ring sealed chain
Chain

Емкость Топливного Бака

21.5 Litres / 4.9 gal
18.9 Litres / 5.0 gal / 4.2 Imp gal

Высота Сиденья

789 mm - 809 mm / 31 in - 31.7 in
810 mm -830 mm / 31.9 in- 32.7 in adjustable

Колесная база

1460 mm / 57.4 in
1530 mm / 60.2in

Размеры

Length 2134 mm / 84.0 in Width 748 mm / 29.3 in Height 1203 mm / 47.3 in
Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in Height 1350 mm / 53.1 in

Колея

95 mm / 3.7 in
92.4mm / 3.6 in

Дорожный Просвет

126 mm / 4.9 in
нет данных

Мокрый вес

239 kg / 526.9 lbs
209.6 kg / 462 lbs

объем масла

3.8 Litres
нет данных

Задний Тормоз

Single 256mm x 6mm hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads ABS
Single 255 mm disc, Nissin single-piston floating caliper (ABS available)

Задняя Шина

180/55-ZR17M/C (73W)
150/70 ZR17

Передние Тормоза

2x 310mm x 4.5mm dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads ABS
2 x 308 mm Floating discs, Nissin 2-piston floating caliper (ABS available), Nissin master cylinder, 14mm diameter

Передняя Шина

120/70-ZR17M/C (58W)
110/80 ZR19

Задняя подвеска

Rear Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment,
Showa monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment

Рама

43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment,
Showa 45mm upside down forks

Ширина Переднего Колеса

108 mm / 4.2 in
180 mm / 7.1 in

Ширина Заднего Колеса

119 mm / 4.7
170 mm / 6.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2004 фото Мотоцикл Benelli 650 Tornado S 1973 фото Мотоцикл BMW G 650 X Moto 2007 фото
Мотоцикл Aprilia RS 125 2010 фото Мотоцикл Cagiva Raptor 650 2005 фото