Сравнение мотоциклов:
Honda MSX 125 Grom 2021 против Bajaj Discover 100 2014

Honda MSX 125 Grom 2021 в сравнении с Bajaj Discover 100 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, front rim, rear rim, acc 100 - 140 62 - 87 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то Discover 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс., а MSX 125 Grom это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 9.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Consumption Average (claimed)

нет данных
2.75 x 17

Intake Valve

нет данных
3.00 x 17

Front Rim

MT 2.5-12
нет данных

Rear Rim

MT 2.5-12
нет данных

Acc 100 - 140 62 - 87 mph

нет данных
21 m / 69 ft

Год

2021
2014

Модель

Honda MSX 125 Grom
Bajaj Discover 100

Rake

25.0
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V, 5Ah, low maintenance

Front Wheel

5 Spoke Aluminium Cast
нет данных

Wheels

нет данных
Alloy, 5-spoke

Rear Wheel

5 Spoke Aluminium Cast
нет данных

Reserve

нет данных
2.3 L / 0.61 US gal

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC

Объём двигателя

124.9 cc / 7.62 cu-in
94.38 cc / 5.76 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

50.0 x 63.1 mm
47 x 54 mm

Макс. Мощность

9.6 hp / 7.2 kW @ 7250 rpm
5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

10.5 Nm / 7.7 lb-ft @ 5500 rpm
7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm

Степень Сжатия

10.0:1
Single pipe

Питание двигателя

Injection PGM-FI
Carburetor

Стартер

Electric
Electric & kick start

Система зажигания

Electronic CDI
Digital CDI

Свечи Зажигания

нет данных
2 plugs

Макс. момент, Нм.

нет данных
7.85

Макс.мощность на об/мин.

7250
7500

Макс. Мощность, Л.с.

9.6
7.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5000

Сцепление

Wet multiplate
Wet, multiplate

КПП

5 Speed
4-Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

6 Litres / 1.58 US gal
8 L / 2.1 US gal

Высота Сиденья

761 mm / 29.9 in
800 mm / 31.5 in

Колесная база

1200 mm / 47.2 in
нет данных

Размеры

Height 1015 mm / 39.9 in
1305 mm / 51.4 in

Колея

81 mm / 3.2 in
нет данных

Дорожный Просвет

180 mm / 7.0 in
162 mm / 6.4 in

Мокрый вес

103 kg / 227 lbs
115 kg / 254 lbs

Задний Тормоз

Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Drum, 110 mm

Задняя Шина

130/70-12
нет данных

Передние Тормоза

Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Drum, 130 mm

Передняя Шина

120/70-12
нет данных

Задняя подвеска

Mono shock, steel square pipe swingarm
Nitrox suspension

Передняя Подвеска

31mm USD forks
Telescopic fork

Рама

Steel mono-backbone frame
Single down tube

Ширина Переднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
110 mm / 4.3 in

Максимальная Скорость

нет данных
Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli 654 Quattro 1980 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130 Titanium 2007 фото
Мотоцикл BMW K 100RS 1986 фото Мотоцикл BMW K 1200R 2006 фото Мотоцикл Buell S2 Thunderbolt 1994 фото Мотоцикл Ducati 1098R 2008 фото