Сравнение мотоциклов:
Honda Forza 350 2021 против Suzuki GSR 750 2014

Honda Forza 350 2021 в сравнении с Suzuki GSR 750 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то GSR 750 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс., а Forza 350 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.8лс. Suzuki GSR 750 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2021
201 4 - 15

Модель

Honda Forza 350
Suzuki GSR 750 ABS

Rake

26.5
102 mm / 4.0 in

Front Wheel

нет данных
120/70 ZR17M/C (58W), tubeless

Final Reduction Ratio

нет данных
2.470 (42/17)

Primary Reduction Ratio

нет данных
1.857 (78/42)

Electrical System

Battery 12V-8.6 AH, ACG Output 340W
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Emission details

нет данных
Catalytic converter

Двигатель

Four stroke, single cylinder, 4 valve
Four stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

330 cc / 20.1 cu-in
748 cc / 45.6 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77 x 70.7 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

20.8kW / 27.8 hp @ 7000rpm
78 kW /105 hp @ 10000rpm

Макс. Крутящий Момент

27.2Nm / 20 lb-ft @ 5750rpm
80.0 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb.ft @ 9000rpm

Степень Сжатия

10.5:1
12.3:1

Питание двигателя

PGM-FI
Fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

нет данных
Triangle-shaped muffler, stainless steel heat shield

Система зажигания

TCI
Digital CDI

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

нет данных
80

Макс.мощность на об/мин.

7000
10000

Макс. Мощность, Л.с.

27.8
105

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
9000

Сцепление

Automatic centrifugal clutch, dry type
Wet, cable operated

КПП

CVT
6 Speed

Главная передача

V-Belt
Chain, RK525ROZ5Y, 116 links

Емкость Топливного Бака

11.7 Litres / 3.0 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
815 mm / 32.1in

Колесная база

1510 mm / 59.4 in
1450mm / 57.1in

Размеры

Height 1470 mm / 57.9 in
Length 2115mm / 83.3 in Width 785 mm / 30.9 in Height 1060 mm / 41.7 in

Колея

89 mm / 3.5 in
нет данных

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
145 mm / 5.7 in

Мокрый вес

182kg / 401.2 lbs
211kg / 465.2lb

объем масла

нет данных
3.9 Litres / 4.1 US qt / 3.4 Imp qt

Задний Тормоз

Single 240mm disc
Single 240 mm disc, 1 piston Nissin caliper

Задняя Шина

140/70R14
180/55 ZR17M/C (73W), tubeless

Передние Тормоза

Single 256mm disc
2 x 310mm Floating discs, 2 piston Tokico calipers

Передняя Шина

120/70R15
нет данных

Задняя подвеска

Dual Shock
Steel swingarm fitted with a KYB monoshock

Передняя Подвеска

33mm Telescopic
41mm Inverted KYB front forks

Рама

Underbone type, steel
нет данных

Максимальная Скорость

нет данных
223.2 138.7 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
5.2 L/100 km / 19.2 45.2 US mpg / 54.2 Imp mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO 300 SR 2020 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2009 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 S 2018 фото Мотоцикл Honda CB 500X 2019 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 400R 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX R oad Glide Special 2015 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2008 фото