Сравнение мотоциклов:
Honda CX 650E 1983 против Husqvarna TE 701 Enduro 2016

Honda CX 650E 1983 в сравнении с Husqvarna TE 701 Enduro 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TE 701 Enduro это не продающийся в России мотоцикл, а CX 650E это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CX 650E 1983 - байк чуть ниже средней цены, при этом Husqvarna TE 701 Enduro 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

277555 руб.
675000 руб.

Год

1983
2016

Модель

Honda CX 650E
Husqvarna 701 Enduro

Dry Weight

нет данных
145 kg / 320 lbs

Rake

нет данных
27

Аккумулятор

нет данных
12V 8.6Ah

Engine Oil

нет данных
Bel Ray, SAE 10W-60

ABS

нет данных
Spoked wheels with aluminium tubeless rims 3.50 x 17";

Engine Management

нет данных
Keihin EMS with Ride By Wire

Handlebar

нет данных
Aluminium, tapered, 28/22 mm

Двигатель

V-twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder operated by pushrods.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

673
690 cc / 42.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

82.5 x 63 mm
102 x 84.5 mm

Макс. Мощность

64 hp @ 8000 rpm
49 kW / 67 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

64
67

Макс.мощность на об/мин.

8000
7500

Степень Сжатия

2x 39mm Keihin
Liquid cooling

Макс. Крутящий Момент

45 lb-ft @ 6500 rpm
68 Nm / 44.2 lb-ft @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

61.1
68

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6000

Макс. Мощность, кВт

47
нет данных

Зажигание / Стартер

CDI / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Double ignition

Питание двигателя

нет данных
Keihin EMS with RBW, twin ignition

Система выхлопа

нет данных
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
нет данных

КПП

нет данных
Constant mesh, 6-speed

Главная передача

нет данных
Chain X-Ring 5/8 x 1/4"

Сцепление

нет данных
APTCTM slipper clutch, hydraulically operated

Емкость Топливного Бака

19 Litres
13.5 Litres / 3.4 US gal

Высота Сиденья

нет данных
910 mm / 35.8 in

Колесная база

нет данных
1504 15 mm mm / 59.2 in

Дорожный Просвет

нет данных
280 mm / 11.0 in

Колея

нет данных
111.7 mm / 4.4 in

Мокрый Вес

227 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 280mm disc
Single 240 mm disc, Brembo single piston, floating caliper

Передние Тормоза

2x 280mm discs
Single 300 mm disc, Brembo four piston, radially bolted calipe

Задняя Шина

120/90-18
140/80 -18

Передняя Шина

100/90-18
90/90 -21

Задняя подвеска

Pro-link, air adjustable preload
WP single shock; compression and rebound adjustable

Передняя Подвеска

Air assisted telescopic forks
48mm WP 4CS cartridge fork; compression and rebound adjustable

Ширина Переднего Колеса

нет данных
275 mm / 10.8 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
275 mm / 10.8 in

Старт на Милю

13.5 sec / 99 mp/h
нет данных

Максимальная Скорость

116 mp/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

45.5 mp/g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna WR 250 1987 фото Мотоцикл Indian Scout Outrider Chopper 2015 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1990 фото Мотоцикл Yamaha TDM 850 1993 фото
Мотоцикл Yamaha FJ 1100 1985 фото Мотоцикл BMW R NineT 2017 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2013 фото Мотоцикл Suzuki B-King Hamamatsu Hyaku Limited Edition 2010 фото