Сравнение мотоциклов:
Honda CRM 250R MKI 1989 против Piaggio Fly 50 2014

Honda CRM 250R MKI 1989 в сравнении с Piaggio Fly 50 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Fly 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс., а CRM 250R MKI это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 37лс. Honda CRM 250R MKI 1989 - байк за недорогую цену, при этом Piaggio Fly 50 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

192490 руб.
20000 руб.

Год

1989-90
2014

Модель

Honda CRM 250R MKI
Piaggio Fly 50

Dry Weight

нет данных
100 kg / 220 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Forced air

Fuel system

нет данных
Carburetor

Двигатель

Two stroke, single cylinder
Four s troke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

249 cc / 15.2 cu-in
49.9 cc / 3.0 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66.0 72.0 mm
39 x 41.4 mm

Макс. Мощность

37 hp @ 8500 rpm
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

37
4.6

Макс.мощность на об/мин.

8500
9500

Степень Сжатия

PE31A 32MM Carburetor type
нет данных

Макс. Крутящий Момент

3.4 kgf-m @ 6500 rpm
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb/ft @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

33.3
3.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
8000

Стартер

Kick
Electric / kick

Система зажигания

CDI
Electronic

Система смазки

нет данных
Wet sump

КПП

6 Speed
CVT, twist and go

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Automatic centrifugal dry clutch

Емкость Топливного Бака

10 Litres / 2.6 US gal
6.3 L / 1.7 US gal

Высота Сиденья

885 mm
759 mm / 29.9 in.

Размеры

нет данных
1326 mm / 52.2 in.

Задний Тормоз

Single disc
140 mm drum

Передние Тормоза

Single disc
220 mm disc with dual piston floating caliper

Задняя Шина

4.60 -18
120/70 - 12 in.

Передняя Шина

3.00 -21
120/70 - 12 in.

Задняя подвеска

Swinging arm
Hydraulic shock absorber

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Hydraulic telescopic fork

Рама

нет данных
Single cradle, high strength steel tube

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 200 1984 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото Мотоцикл Triumph Daytona T595 1997 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото
Мотоцикл Vespa GTS 300 Yacht Club 2018 фото Мотоцикл Suzuki TRAIL 80 1965 фото Мотоцикл KTM 125 Duke 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 фото