Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 1100L Africa Twin 2022 против Honda CB 1300 2011

Honda CRF 1100L Africa Twin 2022 в сравнении с CB 1300 2011 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 114лс., а CRF 1100L Africa Twin это не продающийся в России мотоцикл. Honda CB 1300 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

2022
2011 -13

Модель

Honda CRF 1100L Africa Twin / DCT
Honda CB 1300

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

27°
нет данных

Front Wheel

21M/C x MT2.15
нет данных

Wheels

Wire spoke with aluminium rim
нет данных

Аккумулятор

12V-6Ah Li-ion battery (20hr)
нет данных

Rear Wheel

18M/C x MT4.00
нет данных

Emission

112g/km MT / 110g/km DCT
нет данных

ABS System

2 channel with IMU, Selectable ABS MODE with on-road and off-road setting
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel Twin with 270° crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1084 cc / 66.1 cu-in
1284

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92.0 x 81.5 mm
78 x 67.2 mm

Макс. Мощность

75 kW / 100.5 hp @ 7500 rpm
114 hp 83.2 KW @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
114

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
7500

Степень Сжатия

10.1:1
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies

Макс. Крутящий Момент

105 Nm / 77.4 ft-lb @ 6250 rpm
117 Nm 11.9 kg-fm 86.3 ft-lb @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
117

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
83

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Full transistorized ignition
нет данных

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection w/ 46mm throttle bodies (Throttle By Wire)
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

Constant mesh 6-speed manual / 6-speed automatic DCT with on- and off-road riding modes
нет данных

Главная передача

525 Chain
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate with coil springs, aluminium cam assist and slipper clutch DCT – 2 wet multiplate clutches with coil springs
нет данных

Емкость Топливного Бака

18.8 Litres / 5 US gal
21 Litres

Высота Сиденья

850 mm / 33.5 in - 870 mm / 34.2 in (low seat option 825 mm / 32.5 in, high seat option 895 mm / 35.2 in)
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.

Сухой Вес

нет данных
236 kg

Колесная база

1575 mm / 62 in
нет данных

Размеры

Length 2330 mm / 91.7 in Width 960 mm / 37.8 in Height 1395 mm / 54.9 in
нет данных

Мокрый вес

226 kg / 498.3 lbs - 236 kg / 520.3 lbs DCT
нет данных

Дорожный Просвет

250 mm / 9.8 in
нет данных

Колея

113 mm / 4.4 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 256mm wave hydraulic disc with single piston caliper and sintered metal pads. 2-Channel with rear ABS off mode
Single 256mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 310 mm wave floating hydraulic disc with aluminium hub and radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads
2x 310mm discs 4 piston c alipers

Задняя Шина

150/70R-18
190/60 ZR17

Передняя Шина

90/90-21
130/70 ZR17

Задняя подвеска

Monoblock aluminium swing arm with Pro-Link with SHOWA gas-charged damper, hydraulic dial-style preload adjuster and rebound damping adjustments
Twin shocks with adjustable spring preload

Передняя Подвеска

45mm Showa cartridge-type inverted telescopic fork with dial-style preload adjuster and DF adjustments
43mm cartridge style forks

Рама

Steel semi-double cradle type with high-tensile strength steel rear sub-frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

230 mm / 9.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

220 mm / 8.6 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>