Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel 2023 против Honda NC 700X 2016

Honda CMX 1100 Rebel 2023 в сравнении с NC 700X 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то NC 700X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а CMX 1100 Rebel это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda CMX 1100 Rebel 2023 - байк дорогой цены, при этом Honda NC 700X 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1477362 руб.
423710 руб.

Rear Rim

MT5.00
нет данных

Front Rim

MT3.50
нет данных

Год

2023
2016 - 17

Модель

Honda CMX 1100 Rebel / DCT
Honda NC 700X / DCT

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

28°
110 mm / 4.3 IN

Wheels

Multi-spoke cast aluminium
нет данных

Аккумулятор

112V/11.2AH
нет данных

Emission

EURO5
нет данных

Final Reduction

нет данных
2.687 (DCT 2.437)

ABS System

2 channel ABS
нет данных

Fork Angle

30°
нет данных

Clutch DCT

нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Transmission DCT

нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Двигатель

Four stroke, parallel twin with 270°crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1084 cc / 66.1 cu-in
670 cc / 40.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92.0 x 81.5 mm
Liquid-cooled

Макс. Мощность

64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
51.1

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
6250

Степень Сжатия

10.1:1
10.7:1

Макс. Крутящий Момент

98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
62

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
4750

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Full transistorized ignition
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection with 46mm throttle bodies (Throttle By Wire)
PGM-FI electronic fuel injection

КПП

6-speed Manual Transmission / DCT: 6-speed automatic Dual Clutch Transmission
6 Speed Manual

Главная передача

525 chain, 16T x 42T
Chain

Сцепление

Wet multiplate clutch / DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet Multiplate

Передаточные Числа

нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Емкость Топливного Бака

13.6 Litres / 3.6 US gal
14.1 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

700 mm / 27.5 in
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)

Колесная база

1520 mm / 59.8 in
1540 mm / 60.6 in

Размеры

Length: 2240mm / 88.1 in Width: 853 mm / 33.5 in / DCT: 834 mm / 32.8 in Height: 1115 mm / 43.9 in
Height 1285 mm / 50.6 in

Мокрый вес

223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
218 kg / 480.6 in

Дорожный Просвет

120 mm / 4.7 in
165 mm / 6.5 in

Колея

110 mm / 4.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 256mm disc with single-piston hydraulic caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads

Передние Тормоза

Single 330mm floating disc, four-piston monobloc, radial-mount hydraulic caliper
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads

Задняя Шина

180/65B16 M/C
160/60-ZR17

Передняя Шина

130/70B18 M/C
120/70-ZR17

Задняя подвеска

Dual Showa shocks with 12.5mm shafts & adjustable preload, piggyback pressurized reservoirs
Single monoshock damper

Передняя Подвеска

43mm conventional telescopic fork with adjustable preload & dark titanium oxide coating
41 mm telescopic forks

Рама

Diamond
Rigid tube steel diamond

Ширина Переднего Колеса

139.7 mm / 5.5 in
153 mm / 6.0 in

Ширина Заднего Колеса

93.9 mm / 3.7 in
150 mm / 5.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM EXC 250 2012 фото Мотоцикл Victory Hammer 2007 фото Мотоцикл Honda NX 250 Dominator 1992 фото Мотоцикл Kawasaki Z750R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha RD 250 1977 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUL Electra Glide Ultra Classic Low 2016 фото