Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250R 2015 против CFMOTO 150 Jewel AutoMatic 2008

Honda CBR 250R 2015 в сравнении с CFMOTO 150 Jewel AutoMatic 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 150 Jewel AutoMatic это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.8лс., а CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс. Honda CBR 250R 2015 - байк относительно недорогой стоимости .

Год

2015 -
2008 -

Модель

Honda CBR 250R / ABS
CF Moto 150 Jewel AutoMatic

Dry Weight

нет данных
126 kg / 277.8 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

98.6 mm / 3.9 in
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.

Объём двигателя

249.4 cc / 15.2 cu-in
154 cc / 9.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 55mm
57.0 x 58.6 mm

Макс. Мощность

29 hp / 21.6 kW @ 9000 rpm
10.8 hp / 8.8 kW @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

29
10.8

Макс.мощность на об/мин.

9000
7500

Степень Сжатия

10.7: 1
10.5:1

Макс. Крутящий Момент

22.9 Nm / 16.8 lb-ft @ 6750 rpm
10.7 Nm / 6.8 lb-ft @ 6500rpm

Макс. момент, Нм.

22.9
10.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

6750
6500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer-controlled digital transistor with electronic advance
CDI

Питание двигателя

Electronic fuel injection PGM-F
Carburetor

Система смазки

нет данных
Automatic

КПП

6 Speed
Automatic

Главная передача

#520 O-ring-sealed chain
Shaft

Сцепление

Wet multiplate hydraulic clutch
Wet multi-plate

Емкость Топливного Бака

13 Liters / 3.4 gal
8 Litres / 2.1 US gal

Высота Сиденья

785 mm / 30.5 in
813 mm / 32 in

Колесная база

1370 mm / 53.9 in
1384 mm / 54.5 in

Размеры

Height 1125 mm / 44.3 in
нет данных

Мокрый вес

162 kg / 356 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
160 mm 6.3 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Single disc

Передние Тормоза

Single 296mm disc 2 piston caliper
Single disc

Задняя Шина

140/70-MC17
110/80-16

Передняя Шина

110/70-MC17
100/80-16

Задняя подвеска

Pro-Link Monoshock damper,
Dual Shock

Передняя Подвеска

37mm telescopic fork,
Hydraulic telescopic fork

Рама

Diamond; steel twin-spar
нет данных

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

103 mm / 4.07 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 KRT Edition 2020 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-7R 1996 фото Мотоцикл Suzuki GSF 650N Bandit 2007 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition 2016 фото
Мотоцикл Honda NM4 Vultus 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000SX 2020 фото Мотоцикл Husqvarna SMS 125 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 250 Rally 2016 фото