Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR 2015 против BMW M 1000RR 2021

Honda CBR 1000RR 2015 в сравнении с BMW M 1000RR 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: fuel type, front rim, rear rim, traction control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент.

Если кратко, то M 1000RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 212лс., а CBR 1000RR это супер популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 178лс. Honda CBR 1000RR 2015 - байк средней стоимости, при этом BMW M 1000RR 2021 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

404816 руб.
3979714 руб.

Fuel Type

нет данных
(knock control; rated output at 98 RON)

Front Rim

нет данных
3.50 x 17 in

Rear Rim

нет данных
6.00 x 17 in

Traction Control

нет данных
BMW Motorrad DTC

Год

2015
2021

Модель

Honda CBR 1000RR Fireblade / ABS
BMW M 1000RR

Аккумулятор

нет данных
12 V / 5 Ah, Lithium-ion

Wheels

нет данных
M Carbon wheels

Steering head angle

нет данных
Height 1196.3 mm / 47.1 in (excl mirrors)

Engine Oil

Synthetic, 10W/40
нет данных

Castor

нет данных
100 mm / 3.9 in

Reserve

4 Litres
нет данных

Production

нет данных
500 Units

Dry Weight

нет данных
169.6 kg / 374 lbs - M Competition Package without battery

ABS

нет данных
BMW Motorrad ABS Pro (part integral), modes to select

Turning Radius

3.2 m
нет данных

Rake (Caster Angle)

23.3
нет данных

Rim Size Front

17 x MT3.50
нет данных

Rim Size Rear

17 x MT6.00
нет данных

Emission control

нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-5 norm

Cooling system

нет данных
Water/oil cooled

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 titanium valves per cylinder and BMW ShiftCam

Объём двигателя

998 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
999 cc / 60.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 55.1 mm
80 x 49.7 mm

Макс. Мощность

133 kW / 178 hp @ 12250rpm
156 kW / 212 hp @ 14500 rpm

Макс. Крутящий Момент

114 Nm / 84.07 ft.lb @ 10500rpm
113 Nm / 83 lb-ft @ 11000 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooling
13.5:1

Питание двигателя

PGM-DSFI electronic fuel injection 46mm Throttle Bore
нет данных

Стартер

Electric
Electric, 0.8 kW

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Свечи Зажигания

NGK, IMR9C-9HES
нет данных

Генератор

нет данных
450 W

Макс. момент, Нм.

114
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

12250
14500

Макс. Мощность, Л.с.

178
212

Макс. крутящий момент на об/мин.

10500
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate with diaphragm spring
Multiplate clutch in oil bath, slipper clutch

КПП

6 Speed
Constant-mesh 6-speed gearbox with straight cut gears

Главная передача

2.286 (32/14) / 2nd 1.778 (32/18) / 3rd 1.500 (33/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.214 (34/28) / 6th1.138 (33/29)
Chain 525 17/46

Емкость Топливного Бака

17.7 Liters / 4.7 gal
16.5 Litres / 4.4 US gal

Высота Сиденья

817.8 mm / 32.2 in
833 mm / 32.8 in

Колесная база

1407 mm / 55.4 in
нет данных

Размеры

Length 2077 mm / 81.5 in Width 685 mm / 26.9 in Height 1135 mm / 46.5 in
нет данных

Колея

96.2 mm / 3.8 in
нет данных

Мокрый вес

199.5 kg / 440 lbs
192 kg / 423 lbs

Задний Тормоз

Combined ABS and sintered metal pads
Single 220 mm disk, 2-piston fixed caliper

Задняя Шина

нет данных
200/55 ZR17

Передние Тормоза

Combined ABS and sintered metal pads
2x 320mm discs, M Brake 4-piston fixed caliper

Передняя Шина

нет данных
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Unit Pro-Link Balance Free Rear Shock with spring preload, rebound and compression-damping adjustability
Aluminium swing arm, compression and rebound damping adjustable, adjustable preload

Передняя Подвеска

43mm inverted Big Piston fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm, adjustable compression and rebound stage, adjustable preload

Рама

Diamond; aluminium composite twin-spar
Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.3 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
117 mm / 4.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-09 2020 фото Мотоцикл Ducati Monster 750 1996 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 2013 фото Мотоцикл Aprilia RXV 550i 2009 фото
Мотоцикл Honda CB 1100 TR Concept 2017 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1994 фото Мотоцикл Hyosung GV 125 Aquila 1998 фото