Сравнение мотоциклов:
Honda CB 650F 2016 против Kawasaki KLX 450R 2012

Honda CB 650F 2016 в сравнении с Kawasaki KLX 450R 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.4лс., а CB 650F это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85.8лс. Honda CB 650F 2016 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki KLX 450R 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

588599 руб.
326316 руб.

Год

2014-15
2012

Модель

Honda CB 650F
Kawasaki KLX 450R

Dry Weight

нет данных
115 kg / 253.5 lbs

Cooling system

Liquid cooled.
Liquid cooled

Rake

нет данных
27.1

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

649 cc / 39.6 cu-in
449 cc / 27.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 46 mm
96.0 x 62.1 mm

Макс. Мощность

85.8 hp / 63.9 kW @ 11000 rpm
56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

85.8
56.4

Макс.мощность на об/мин.

11000
8500

Степень Сжатия

PGM-FI Electronic Fuel Injection
нет данных

Макс. Крутящий Момент

46.4 lb-ft / 62.9 Nm @ 8000 rpm
50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

62.9
50

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
7500

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Digital AC-CDI

Система смазки

нет данных
Keihin FCR

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Steel diamond twin spar
Chain

Сцепление

Wet, multiplate with coil springs
нет данных

Емкость Топливного Бака

17.3 Litres / 4.5 US gal
8 Litres / 2.1 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.8 in
940 mm / 37.0 in

Колесная база

1450 mm / 57.1 in
1480 mm / 58.3 in

Размеры

Height 1120 mm / 45 in
Height 1255 mm / 49.4 in

Мокрый вес

208.0 kg / 458.6 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

150 mm / 5.1 in
320 mm / 12.6 in

Колея

101 mm / 4.0 in
122 mm / 4.6 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc with single piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm hydraulic discs with dual piston calipers
Single 250mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

180/55-ZR17
110/100-18

Передняя Шина

120/70-ZR17
80/100-21

Задняя подвеска

Monoshock with adjustable preload
UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping

Передняя Подвеска

41mm telescopic fork
нет данных

Рама

нет данных
48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
285 mm / 11.2 in

Ширина Заднего Колеса

128 mm / 5.0 in
278 mm / 10.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2001 фото Мотоцикл Kawasaki E X 250 Ninja 2006 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2014 фото
Мотоцикл Yamaha -Star Silverado 2005 фото Мотоцикл Suzuki RM 250 1979 фото Мотоцикл Harley Davidson FLS Slim 2012 фото Мотоцикл Jianshe JS150-32 2014 фото