Сравнение мотоциклов:
Honda CB 400 Super Four 2014 против Honda Winner 2018

Honda CB 400 Super Four 2014 в сравнении с Winner 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: electronics, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Winner это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.7лс., а CB 400 Super Four это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс. Honda CB 400 Super Four 2014 - байк за недорогую цену, при этом Honda Winner 2018 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

159278 руб.
65556 руб.

Electronics

2.6 m / 8 ft 6 in
нет данных

Год

2012-13
2018

Модель

Honda CB 400 Super Four
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150R

Dry Weight

175.0 kg / 385.8 lbs
119 kg / 262.3 lbs

Cooling system

Liquid cooled,
Liquid cooled

Аккумулятор

нет данных
MF 12 V, 5.0 Ah

Max Toque

нет данных
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve

Объём двигателя

399 cc / 24.3 cu in
149.1 cc / 9.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

55 x 42 mm
57.3 x 57.8 mm

Макс. Мощность

53 hp / 38.6 kW @ 11000 rpm
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

53
15.7

Макс.мощность на об/мин.

11000
9000

Степень Сжатия

PGM-FI fuel injection
11.3:1

Макс. Крутящий Момент

40.18 / Nm @ 7500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

40.18
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
нет данных

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

CDI
Fully transistorised ignition

Питание двигателя

нет данных
PGM-FI with automatic enrichment

КПП

6 S peed
6 Speed

Главная передача

Chain
Belt

Сцепление

Wet, multi-plate
Multiple wet with coil spring

Передаточные Числа

1 s t 3.307 2 nd 2.294 3 rd 1.750 4 th 1.421 5 th 1.240 6 th 1.130
нет данных

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.75 gal
4.5 Litres / 1.9 US gal

Высота Сиденья

755 mm / 29.7 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

1,410 mm / 55.5 in
1284 mm / 50.9 in

Размеры

нет данных
Height 1102 mm / 43.3 in

Мокрый вес

198 kg / 437 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

130 mm / 5.1 in
150 mm / 50.9 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 2 piston caliper
Single hydraulic disc

Передние Тормоза

2x 296mm discs 4 piston calipers
Single hydraulic disc

Задняя Шина

160/60 ZR17
120 / 70-17 58P (tubeless)

Передняя Шина

120/60 ZR17
90 / 80-17 46P (tubeless)

Задняя подвеска

Single shock
Swing arm with monoshock

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic forks

Рама

High-tension steel cradle frame
Twin Tube Steel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RS 100 1976 фото Мотоцикл Ducati 999S 2006 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-7S 2002 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP  TT Limited Edition 2016 фото
Мотоцикл BMW Krauser MKM 1000 1980 фото Мотоцикл Benelli 402S 2018 фото Мотоцикл Husaberg FE 570 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport Corsa Special Edition 2011 фото