Сравнение мотоциклов:
Honda CB 350 Super Sport 1970 против BMW G 310R 2018

Honda CB 350 Super Sport 1970 в сравнении с BMW G 310R 2018 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 310R это средней популярности в России мотоцикл, а CB 350 Super Sport это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW G 310R 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

1970-71
2018

Модель

Honda CB 350 K
BMW G 310R

Wheels

нет данных
5-Spoke, light alloy die-cast

Аккумулятор

нет данных
12V, 8 Ah

Gear Ratios

нет данных
1st 3.000 / 2 nd 2.063 / 3rd 1.588 / 4th 10286 / 5th 1.095 / 6th 0.955:1

Steering head angle

нет данных
64.9º

Castor

нет данных
102.3 mm / 4.02 in

Average Consumption

нет данных
3.33 L/100 km / 30 70.6 US mpg

Rim Front

нет данных
3.0 x 17

Rim Rear

нет данных
4.0 x 17

Primary ratio

нет данных
3.083:1

Двигатель

Air cooled, four stroke, twin cylinder SOHC
Single cylinder, DOHC, 4 valves

Объём двигателя

325
313 cc / 19.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
80 x 62 mm

Макс. Мощность

36 hp @ 10500rpm
25 kW / 34 hp @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

36
34

Макс.мощность на об/мин.

10500
9500

Степень Сжатия

нет данных
10.6:1

Макс. Крутящий Момент

2.55 kg-m @ 9500 rpm
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

25.0
28

Макс. крутящий момент на об/мин.

9500
7500

Макс. Мощность, кВт

26
нет данных

Зажигание / Стартер

- / KICK
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Питание двигателя

нет данных
BMS-E2

Генератор

нет данных
330W

Охлаждение

нет данных
Liquid Cooled

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6-Speed, constant-mesh

Главная передача

нет данных
Chain, O-ring

Сцепление

нет данных
Wet, multi-plate

Емкость Топливного Бака

10 Litres
11 Litres / 2.9 US gal

Высота Сиденья

нет данных
785 mm / 30.9 in

Сухой Вес

149 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1374 mm / 54.1 in

Размеры

нет данных
Width: 896 mm / 35.3 in

Мокрый вес

нет данных
158.5 kg / 349 lbs

Задний Тормоз

Drum
Single 240mm disc, ABS

Передние Тормоза

Drum
Single 300mm disc, ABS

Задняя Шина

3.50-18
150/60 R17

Передняя Шина

3.00-18
110/70 R17

Задняя подвеска

нет данных
Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut

Передняя Подвеска

нет данных
41mm Telescopic fork

Рама

нет данных
Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
131 mm / 5.5 in

Максимальная Скорость

нет данных
145 90 mph

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha CRYPTON NEW DISCO URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Honda XR 400R Motard 2007 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2002 фото Мотоцикл Honda NX 500 Dominator 1994 фото Мотоцикл BSA hunderbolt 1964 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2011 фото