Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000R 2021 против Kawasaki Z 1000R 2019

Honda CB 1000R 2021 в сравнении с Kawasaki Z 1000R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Z 1000R это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 1000R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1000R 2021 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 1000R 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1051119 руб.
614476 руб.

ABS System Type

2 channel
нет данных

Год

2021
2019 - 20

Модель

Honda CB 1000R
Kawasaki Z 1000R

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

нет данных
24.5

Front Wheel

Cast aluminium
нет данных

Аккумулятор

12V/8.6AH
нет данных

Rear Wheel

Cast aluminium
нет данных

Final Reduction Ratio

нет данных
2.800 (43/15)

Emission

Euro5
нет данных

Rake (Caster Angle)

25.0
нет данных

Steering angle (left/right)

нет данных
31 / 31

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

998 cc / 60.9 cu-in
1043 cc / 63.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 56.5 mm
77.0 x 56.0mm

Макс. Мощность

143.5 hp / 107kW @ 10500rpm
104.5 kW / 142 hp @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

143.5
142

Макс.мощность на об/мин.

10500
10000

Степень Сжатия

11.6:1
11.8:1

Макс. Крутящий Момент

104 Nm / 77 ft-lb @ 8250 rpm
111 Nm / 11.3 kgf.m @ 7300 rpm

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer controlled digital transistorized
TCBI with digital advance / electric

Питание двигателя

PGM-F1 Electronic fuel injection
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles

Система смазки

Wet sump
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

#530 O-ring sealed chain
X-ring chain

Сцепление

Wet, multiplate with coil springs
Wet multi-disc, manual

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.107 (31/28)

Емкость Топливного Бака

16.2 Litres / 4.2 US gal
17 Litres / 4.5 US gal

Высота Сиденья

830 mm / 32.6 in
815.3 mm / 32.1 in.

Колесная база

1455 mm / 57.2 in
1440 mm / 56.5 in.

Размеры

Length 1090 mm / 42.9 in
Height 1054 mm / 41.5 in

Мокрый вес

212 kg / 467.3 lbs
220 kg / 487 lbs

Дорожный Просвет

135 mm / in
125 mm / 4.9 in

Колея

100 mm / 3.9 in
103 mm / 4.0 in

Задний Тормоз

Single 256mm disc, 2 piston caliper
Single 250mm disc petal-type rotor with 1 piston caliper and ABS

Передние Тормоза

2x 310mm discs, 3 piston calipers
2x semi-floating 310 mm Brembo discs, Dual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-piston

Задняя Шина

190/55 ZR17
190/50 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 -R17

Задняя подвеска

Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion) monoshock
Horizontal monoshock with stepless rebound damping, remotely adjustable spring preload

Передняя Подвеска

Showa SFF-BP USD fork
41 mm inverted SFF-BP fork with stepless compression and rebound damping and spring preload adjustability

Рама

Steel mono backbone
Aluminum Backbone

Ширина Переднего Колеса

нет данных
125 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

131 mm / 5.1 in
131 mm / 5.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>