Сравнение мотоциклов:
Honda C110 Super Cub 2013 против CFMOTO V9 2014

Honda C110 Super Cub 2013 в сравнении с CFMOTO V9 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: colours, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то V9 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс., а C110 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс. Honda C110 Super Cub 2013 - байк за недорогую цену, при этом CFMOTO V9 2014 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

140000 руб.
300618 руб.

Colours

Green/white, Blue/white, Beige/white
нет данных

Год

2013 -
2014 -

Модель

Honda C110 Super Cub
CF Moto V9

Rake

73 mm / 2.9 in
1490 mm / 58.9 in

Wheels

Aluminium alloy, laced wire spokes
Cast aluminium

Dry Weight

98 kg / 216 lbs
166.0 kg / 366 lbs

Average Consumption

1.57 L/100 km / 63.7 149 US mpg
нет данных

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, OHC
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.

Объём двигателя

109 cc / 6.65 cu in
244 cc / 14.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

50 x 55.6 mm
72.0 x 60.0 mm

Макс. Мощность

5.8 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
13.5 hp / 9.8 kW @ 6600 rpm

Макс. Крутящий Момент

8.5 Nm / 0.9 kgf-m / 6.3 lb-ft @5500 rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm

Степень Сжатия

9.0:1
10.0:1

Питание двигателя

PGM-FI
Injection. EFI

Стартер

Electric and kick
Electric

Система выхлопа

One-into one
Single Stainless Steel Pipe

Система зажигания

нет данных
ECU

Система смазки

нет данных
Pressure and splash

Макс. момент, Нм.

8.5
15

Макс.мощность на об/мин.

7500
6600

Макс. Мощность, Л.с.

8
13.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
6000

Сцепление

нет данных
CVT

КПП

4-Speed
Automatic CVT

Главная передача

Belt
Belt

Емкость Топливного Бака

4.3 L / 1.14 US gal
16.5 Litres / 4.3 US gal

Высота Сиденья

735 mm / 28.9 in
686 mm / 27.0 in

Колесная база

1210 mm / 47.6 in
нет данных

Размеры

Length: 1915 mm / 75.4 in Width: 700 mm / 27.6 in Height: 1050 mm / 41.3 in
нет данных

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
140 mm / 5.5 in

Задний Тормоз

Expanding drum
Single 220mm disc

Задняя Шина

80/90-17
150/80-15

Передние Тормоза

Expanding drum
Single 280mm disc

Передняя Шина

70/90-17
100/90-18

Задняя подвеска

Swing arm, twin shocks
Dual shocks, adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Oil damped telescopic fork

Рама

Backbone
Steel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT E8 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 125 R 2013 фото
Мотоцикл Yamaha TW 200 1993 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport 2007 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2011 фото