Сравнение мотоциклов:
Honda C 125 Super Cub ABS 2018 против KYMCO Agility 125 2015

Honda C 125 Super Cub ABS 2018 в сравнении с KYMCO Agility 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Agility 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а C 125 Super Cub ABS это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda C 125 Super Cub ABS 2018 - байк совсем недорогой стоимости, при этом KYMCO Agility 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

67724 руб.
62888 руб.

Год

2018 - 19
2015 -

Модель

Honda C 125 Super Cub ABS
Kymco Agility 125

Dry Weight

нет данных
105.5 kg / 232.5 lbs

Cooling system

Air cooled
Forced air cooled

Rake

71 mm / 2.8 in
нет данных

Wheels

нет данных
Aluminium. 3-spoke

Аккумулятор

YTZ5S
нет данных

Average Consumption

нет данных
Orange, Red, Blue

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Single cylinder, SOHC, 4-stroke

Объём двигателя

124.9 cc / 7.62 cu-in
125 cc / 7.6 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52.4 x 57.9 mm
52.4 x 57.8 mm

Макс. Мощность

9.2 hp / 6.9 kW @ 7000 rpm
6.9 kW / 9.25 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

9.2
9.25

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Степень Сжатия

9.3:1
нет данных

Макс. Крутящий Момент

11 Nm / 8.1 ft.lbs @ 5250 rpm
9.1 Nm / 0.92 kgf-m / 6.7 ft lbs @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

11
9.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

5250
6500

Стартер

Electric
Electric/kick

Система зажигания

Electronic CDI
нет данных

Питание двигателя

нет данных
Keihin 37 mm carburetor

Система выхлопа

нет данных
1-into-1

КПП

4 Speed semi-automatic
CV, automatic

Главная передача

Chain
Belt

Сцепление

Automatic centrifugal
Automatic

Емкость Топливного Бака

3.8 Litres / 1.0 US gal
4.9 L / 1.3 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
787 mm / 31 in

Колесная база

1242 mm / 48.9 in
нет данных

Размеры

нет данных
1300 mm / 51.2 in

Мокрый вес

109 kg / 240 lbs
нет данных

объем масла

PGM-FI electronic fuel injection
нет данных

Задний Тормоз

Drum
Drum

Передние Тормоза

Single 220 mm hydraulic disc with IMU-based ABS
Hydraulic disc

Задняя Шина

80/90-17
130/70-12

Передняя Шина

70/90-17
120/70-12

Задняя подвеска

Twin shock
Twin sided swingarm, dual shocks

Передняя Подвеска

26mm telescopic fork
Telescopic fork

Рама

нет данных
Double cradle, steel

Ширина Переднего Колеса

89 mm / 3.5 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

91.5 mm / 3.6 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 фото Мотоцикл Victory Combustion Concept 2016 фото Мотоцикл Hyosung GT 650 FI 2009 фото
Мотоцикл Victory Hammer S 2009 фото Мотоцикл KTM 300 EXC-E Enduro 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 4X4 EPS 2011 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2010 фото