Сравнение мотоциклов:
Highland 950 V2 Allroad 2004 против Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Highland 950 V2 Allroad 2004 в сравнении с Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DL 1000 V-Strom это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а 950 V2 Allroad это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2004 - 05
2012

Модель

Highland 950 V2 Allroad
Suzuki DL 1000 V-Storm

Dry Weight

164 kg / 361.6 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Standing 0 - 1000m

нет данных
23.3 sec / 199 km/h

Двигатель

Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

936 cc / 57.1 cu-in
996

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 96 mm
98 X 66 mm

Макс. Мощность

85 hp / 62 kW @ 6000 rpm
98 hp @ 7400 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

85
98

Макс.мощность на об/мин.

6000
7400

Степень Сжатия

Fuel injection
Fuel Injection with 45mm throttle bodies

Макс. Крутящий Момент

104 Nm / 76.7 lb-ft @ 4700 rpm
101 Nm @ 6400 rpm

Макс. момент, Нм.

104
101

Макс. крутящий момент на об/мин.

4700
6400

Макс. Мощность, кВт

нет данных
72

Зажигание / Стартер

нет данных
Digital Transistorized / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

lubricated mult disk clutch
нет данных

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.2 US gal
22 Litres / 5.8 gal

Высота Сиденья

840 mm / 33.1 in
840 mm / 33.1 in

Колесная база

1530 mm / 60.2 in
нет данных

Дорожный Просвет

230 mm / 9.1 in
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
236 Kg / 520 lb

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston calipers
Single 260mm disc 1 piston caliper.

Передние Тормоза

Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 310mm disc 2 piston calipers

Задняя Шина

150/70 -17
150/70 R17

Передняя Шина

100/90 -17
110/80 R19

Задняя подвеска

WP, adjustable stiffness, compression and rebound
Swingarm, coil spring, oil damped, adjustable for preload and rebound damping

Передняя Подвеска

50mm WP, adjustable compression and rebound
Telescopic, coil spring, oil damped 43mm forks

Рама

Rectangular section, CrMo steel and aluminium
нет данных

Ширина Переднего Колеса

280 mm / 11.0 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

300 mm / 11.8 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
12.2 sec / 181 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
207.5 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki TU 250X 2014 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 US 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro 2018 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2015 фото
Мотоцикл MV Agusta 800S Super Daytona America 1976 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2010 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2013 фото