Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883N Sportster Iron Special Edition 2013 против Kawasaki Z 400 2020

Harley Davidson XL 883N Sportster Iron Special Edition 2013 в сравнении с Kawasaki Z 400 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а XL 883N Sportster Iron Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53лс. Kawasaki Z 400 2020 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

2013-
2020

Модель

Harley Davidson XL 883N Sportster Iron Special Edition
Kawasaki Z 400

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
92 mm / 3.7 in

Primary Reduction Ratio

нет данных
2.219 (71/32)

Final Reduction Ratio

нет данных
2.929 (41/14)

Двигатель

Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

883
399 cc / cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76.2 x 96.8 mm
70 x 51.8 mm

Макс. Мощность

53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
33.4 kW / 45 hp @10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

53
45

Макс.мощность на об/мин.

6000
10000

Степень Сжатия

Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
11.5:1

Макс. Крутящий Момент

67 Nm @ 4100 rpm
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 8,000 rpm

Макс. момент, Нм.

67
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

4100
нет данных

Макс. Мощность, кВт

38
нет данных

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
TCBI with digital advance

Питание двигателя

нет данных
DFI with 32mm throttle bodies

Система смазки

нет данных
Forced lubrication, wet sump

КПП / Привод колеса

5 Speed / Belt
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

Multi-plate, wet
Wet multi-disc, manual

Передаточные Числа

1st 10.407 2nd 7.436 3rd 5.53 4th 4.583 5th 3.93
1st 2.929 (41/14) 2nd 2.056 (37/18) 3rd 1.619 (34/21) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th 1.037 (28/27)

Емкость Топливного Бака

12.5 Litres / 3.3 gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

Unladen 683 mm / 26.9 in.
785 mm / 30.9 in

Колесная база

нет данных
1370 mm / 53.9 in

Размеры

нет данных
Height 1055 mm / 41.5 in

Мокрый вес

нет данных
167 kg / 363.8 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
145 mm / 5.7 in

Мокрый Вес

256.3 kg / 565 lb
нет данных

Задний Тормоз

Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual-piston

Передние Тормоза

Single 292mm disc 2 piston calipers
Single 310mm semi-floating petal discs. Caliper: Single balanced actuation dual piston

Задняя Шина

150/80B16 77H
150/60-17M/C 66 H

Передняя Шина

100/90B19 57H
110/70-17M/C 54 H

Задняя подвеска

Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload

Передняя Подвеска

Conventional cartridge forks
41mm Telescopic fork

Рама

Mild steel, tubular frame; circular sections; cast junctions Swingarm Mild steel, rectangular tube section, stamped junctions; MIG welded
Trellis, high-tensile steel

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 550ES 1983 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Волк 1999 фото Мотоцикл Cagiva Mito I 1990 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2010 фото
Мотоцикл Honda RC213V-S 2016 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M90 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2010 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2013 фото