Сравнение мотоциклов:
Gilera GP 800 2007 против Aprilia SRV 850 Maxi 2012

Gilera GP 800 2007 в сравнении с Aprilia SRV 850 Maxi 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SRV 850 Maxi это не продающийся в России мотоцикл, а GP 800 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Gilera GP 800 2007 - байк средней стоимости .

Год

2007
2012

Модель

Gilera GP 800
Aprilia SRV 850 Maxi

Brakes

нет данных
Braking system management ABS system with two separate channels.

Curb-Weight

нет данных
249 kg

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 90 longitudinal V-twin, SOHC. 4 valve per cylinder
Liquid with three-way thermostat, four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

839
839

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 69 mm
88 x 69 mm

Макс. Мощность

75 hp 55.16 KW @ 7250 rpm
76 hp @ 7750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

75
76

Макс.мощность на об/мин.

7250
7750

Степень Сжатия

electronic injection RON 95 unleaded petrol
нет данных

Макс. Крутящий Момент

76.4 Nm @ 5750 rpm
76.4 Nm @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

76.4
76.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

5750
6000

Макс. Мощность, кВт

55
55

Зажигание / Стартер

Electronic inductive discharge and variable spark advance in electronic unit with electronic immobilizer, transponder LED and fuel pump shutoff when bike tips over. Two spark plugs. / electric
System Electronic injection with 38 mm single body

КПП / Привод колеса

continuously variable transmission / belt
CVT with torque server

Сцепление

нет данных
Automatic dry centrifugal clutch with vibration dampers

Емкость Топливного Бака

16 Litres
18.5 litres

Высота Сиденья

790 mm
780 mm

Сухой Вес

235 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 280 mm stainless steel disc and 25.4 mm double piston calliper

Передние Тормоза

2x 300mm discs 2 piston caliper
2x 300 mm semi-floating stainless steel discs with two Brembo double piston 28 mm floating callipers.

Задняя Шина

160/60-15
160/60-R15

Передняя Шина

120/70-16
120/70-R16

Задняя подвеска

Large fork with hydraulic single shock placed laterally in a horizontal position; seven-position spring preload; 135 mm wheel travel
With laterally mounted, horizontal, hydraulic monoshock. Seven-position spring preload adjustment.

Передняя Подвеска

Telescopic hydraulic aluminium fork with f 41 shafts; 135 mm wheel travel
41 mm diameter hydraulic telescopic fork with straight stanchions and set-back pin 122 mm wheel vertical travel)

Рама

Double cradle, high strength steel tube trellis
Double cradle in high strength tubular steel

Старт на Милю

11.1 sec
нет данных

Максимальная Скорость

187.2 km/h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR 650SE 1999 фото Мотоцикл Ducati Desmosedici RR 2006 фото Мотоцикл Aprilia TX 125 1984 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 DVT 2017 фото
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ M70 Anniversary Edition 2011 фото Мотоцикл Honda XL 125S 1981 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100M 1991 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 Dakar 1981 фото