Сравнение мотоциклов:
Ducati Scrambler Sixty2 2016 против BMW R 18 2020

Ducati Scrambler Sixty2 2016 в сравнении с BMW R 18 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то R 18 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс., а Scrambler Sixty2 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс. Ducati Scrambler Sixty2 2016 - байк средней стоимости, при этом BMW R 18 2020 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

600000 руб.
2025970 руб.

Engine Control

нет данных
BMS-O

Год

2016
2021

Модель

нет данных
BMW R 18

Rake

24º
150 mm / 5.9 in

Аккумулятор

нет данных
12/26 V/Ah maintenance-free

Front Wheel

10-Spoke aluminium, 3" x 18"
3.5 x 19

Wheels

нет данных
Spoked

Rear Wheel

10-Spoke aluminium, 4.5" x 17"
5.0 x 16

Steering head angle

нет данных
Width: 964 mm / 37.9 in with mirrors

Gear Ratios

нет данных
1st 2,438 / 2nd 1,696 / 3rd 1,296 / 4th 1,065 / 5th 0,903 / 6th 0,784

Fuel

нет данных
Premium unleaded (95-98 RON)

Cooling system

Air cooled
Air/water cooled

Primary ratio

нет данных
1.16

Emission

нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard

ABS System

нет данных
BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)

Двигатель

Desmodue L-twin cylinder, 2 valves
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, Pushrod-actuated OHV w/ two camshafts , 4 valves per cylinder

Объём двигателя

399 cc / 24.3 cu in
1802 cc / 110 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 49 mm
107.1 X 100 mm

Макс. Мощность

30.6 kW / 41 hp @ 8750 rpm
67 kW / 91 hp @ 4750 rpm

Макс. Крутящий Момент

34.3 Nm / 3.50 kgf-m / 25.3 lb-ft @ 7750 rpm
158 Nm / 116 lb-ft @ 3000 rpm

Степень Сжатия

нет данных
9.6:1

Питание двигателя

Single 50 mm throttle body with two sub- butterfly injectors
Fuel injection, 48 mm Throttle valves

Стартер

Electric
Electric, 1.5 kW

Система выхлопа

Two-into-one exhaust with all-new pipe layout and black silencer cover
нет данных

Система зажигания

Electronic
нет данных

Система смазки

нет данных
Wet sump

Генератор

нет данных
600W

Макс. момент, Нм.

34.3
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

8750
4750

Макс. Мощность, Л.с.

41
91

Макс. крутящий момент на об/мин.

7750
нет данных

Engine management system

Ducati Scrambler Sixty2
нет данных

Сцепление

нет данных
Hydraulically activated single-disc dry clutch

КПП

6-Speed
Constant-mesh 6-speed

Главная передача

Chain
Shaft, Final Drive 3.091

Емкость Топливного Бака

14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
690 mm / 27.2 in

Колесная база

1460 mm / 57.5"
1731 mm / 68.1 in

Колея

112 mm / 4.4 "
нет данных

Мокрый вес

нет данных
345 kg / 760.5 lbs

Задний Тормоз

245 mm Disc, single 32 mm piston, Brembo, ABS
Single 300mm disc

Задняя Шина

нет данных
180/65 B 16

Передние Тормоза

320 mm Floating mono-disc, 2-piston caliper, Brembo, ABS
2X 300mm discs

Передняя Шина

Pirelli MT60 RS 110/80 R18
120/70 R 19 or B 19 (manufacturer-dependent)

Задняя подвеска

Kayaba mono shock, pre-load adjustable
Cantilevered spring-preload adjustable shock

Передняя Подвеска

Showa 41 mm traditional stanchion fork
49 mm Telescopic fork, Non-adjustable

Рама

Twin upper spar steel Trellis frame, with steel tube swingarm
Construction type Double-loop steel tube frame

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9"
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

150 mm / 5.9"
80 mm / 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2008 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2003 фото
Мотоцикл Honda RVF 750 RC 45 1994 фото Мотоцикл BMW G 450X 2010 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1999 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото