Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 620 2005 против Honda NTV 650 J 1988

Ducati Multistrada 620 2005 в сравнении с Honda NTV 650 J 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то NTV 650 J это очень популярный в России мотоцикл, а Multistrada 620 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Multistrada 620 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda NTV 650 J 1988 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

197206 руб.
277488 руб.

Год

2005-06
1990-93

Модель

Ducati Multistrada 620
Honda NT 650 Bros MKII

Двигатель

Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder

Объём двигателя

618
647

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 61.5 mm
79 x 66 mm

Макс. Мощность

45 kW 61hp @ 8750 rpm
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm

Макс. Крутящий Момент

54 Nm - 5.5 Kg-m @ 6500 rpm
56.9 Nm @ 6053 rpm

Зажигание / Стартер

Marelli electronic / electric
Digital transistorized

Степень Сжатия

Marelli electronic fuel Injection, 45 mm throttle body
2x36mm equal pressure flat slide carburetors

Макс. момент, Нм.

54
56.9

Макс.мощность на об/мин.

8750
7897

Макс. Мощность, кВт

45
40

Макс. Мощность, Л.с.

61
56.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6053

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
5 Speed / кардан

Главная передача

нет данных
Кардан

Емкость Топливного Бака

нет данных
19 Litres

Сухой Вес

183 kg
185 kg

Высота Сиденья

нет данных
773 mm

Емкость топливного бака (резерв)

15 litres (3L)
3

Задний Тормоз

Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

160/60 ZR17
150/70-17

Передние Тормоза

Single 330mm disc 2 piston caliper
Single 316mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

120/60 ZR17
110/80-17

Задняя подвеска

Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock. Steel double-sided swingarm, 121mm wheel travel.
Pro-arm single shock, preload and rebound damping adjustment.

Передняя Подвеска

Marzocchi 43 mm upside-down fork, 145mm wheel travel.
41mm Telescopic forks

Рама

Tubular steel trellis
нет данных

Старт на Милю

13.3 sec
13.6 sec / 93 mp/h

Максимальная Скорость

193 km / h
170

Средний расход (км./литр.)

25.4 km/lit
46.6 mp/g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW HP2 Enduro 2007 фото Мотоцикл BMW Bubble Bee 2003 фото Мотоцикл BSA A 65 Lightning 650 1966 фото Мотоцикл Kawasaki KMX 125 1991 фото
Мотоцикл Honda CBR 1100XX 1996 фото Мотоцикл Honda XR 250L 2002 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 250 2002 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2007 фото