Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 1200 2014 против Yamaha XG 250 T ricker 2005

Ducati Multistrada 1200 2014 в сравнении с Yamaha XG 250 T ricker 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XG 250 T ricker это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а Multistrada 1200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс. Ducati Multistrada 1200 2014 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XG 250 T ricker 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

695223 руб.
162086 руб.

Год

201 4
2005 -

Модель

нет данных
Yamaha XG 250 Tricker

Dry Weight

206 kg / 454 lbs
118 kg / 260 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Rake

25
нет данных

Front Wheel

10-spoke light alloy, 3.50 x 17
нет данных

Rear Wheel

10-spoke light alloy, 6.00 x 17
нет данных

Двигатель

Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

1198.4 cc / 73.1 cu in
249 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

106 x 67.9 mm
74.0 x 58.0mm

Макс. Мощность

110.3 kW / 150 hp @ 9250 rpm
14 kW / 19 hp @ 7500rpm

Макс. Мощность, Л.с.

150
19

Макс.мощность на об/мин.

9250
7500

Степень Сжатия

Wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

124.5 Nm / 12.7 kgm / 91.8 lb/ft @ 7500rpm
18,8 Nm / 1.92 kgf-m @ 6250rpm

Макс. момент, Нм.

124.5
18.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
6250

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

Marelli electronic
CDI

Питание двигателя

Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies
Mikuni MV33/1

Система выхлопа

Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, alluminium tail pipes
нет данных

Engine management system

Ducati Multistrada 1200
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th 24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25
Chain

Сцепление

Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Wet, multiple disc

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
6 Litres / 1.6 US gal

Высота Сиденья

850 mm / 33.4 in
790mm / 31.1 in

Колесная база

нет данных
1330 mm / 52.4 in

Размеры

1530mm / 60.2 in
Width 810 mm / 31.9 in

Мокрый вес

234 kg / 516 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
270 mm / 10.6 in

Колея

110 mm / 4.33 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 245 mm disc, 2-piston caliper
Single 203mm wheel travel

Передние Тормоза

2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo calipers, 4-piston, 2-pad. ABS as standard equipment
Single 220mm wheel ravel

Задняя Шина

190/55 - ZR17
120/90-16

Передняя Шина

120/70 - ZR17
80/100-19

Задняя подвеска

Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Swingarm

Передняя Подвеска

Marzocchi 50 mm fully adjustable USD forks
Telescopic forks

Рама

Tubular steel trellis frame
Steel semi-double cradle

Ширина Переднего Колеса

170 mm / 6.7 in
180 mm / 7.1 n

Ширина Заднего Колеса

170 mm / 6.7 in
172 mm / 6.7 in

Старт на Милю

нет данных
17.8 sec

Максимальная Скорость

нет данных
116.4 km / h / 72.3 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
26.6 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750Y 2000 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото Мотоцикл BMW K 100RS 16V SE 1991 фото
Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 1999 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 750 Scrambler Prototype 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 660R 2010 фото Мотоцикл Yamaha RD 250 1973 фото