Сравнение мотоциклов:
Ducati 125T / 125TV 1956 против Aprilia SR 50 Factory 2015

Ducati 125T / 125TV 1956 в сравнении с Aprilia SR 50 Factory 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система смазки.

Если кратко, то SR 50 Factory это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.4лс., а 125T / 125TV это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 6.5лс. Ducati 125T / 125TV 1956 - байк очень малой цены, при этом Aprilia SR 50 Factory 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

29333 руб.
89435 руб.

Год

1956 - 60
2015

Wheels

нет данных
Aluminium alloy

Reserve

нет данных
1.5 L / 0.4 US gal

Dry Weight

9 5 kg / 209 lbs
нет данных

Lubrication system

Dry sump
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

F our stroke, single-cylinder, OHV, pushrod
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

124.4 cc / 7.6 cu in
49 cc / 3.0 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

55.2 x 52 mm
39 x 41.35 mm

Макс. Мощность

4.8 kW / 6.5 hp @ 6500 rpm
4.0 kW / 5.4 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
4.7 Nm / 0.48 kgf-m / 3.5 lb-ft @ 8500 rpm

Степень Сжатия

Air cooled
нет данных

Питание двигателя

6V, 25W generator, coil
Electronic direct fuel injection

Стартер

Kick
Electric

Система выхлопа

нет данных
Single, Euro 2

Система смазки

нет данных
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump

Макс. момент, Нм.

нет данных
4.7

Макс.мощность на об/мин.

6500
8500

Макс. Мощность, Л.с.

6.5
5.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8500

Engine management system

Ducati 125T / TV
Aprilia SR 50 Factory

КПП

4 Speed
Continuous automatic variator

Главная передача

Chain
V-belt

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
7 L / 1.9 US gal

Высота Сиденья

нет данных
820 mm / 32.3 in

Размеры

нет данных
1120 mm / 44.1 in

Задний Тормоз

118 mm Drum
190 mm Stainless steel disc, racing caliper with twin opposed pistons

Задняя Шина

2.75 x 17
130/60-13

Передние Тормоза

118 mm Drum
190 mm Stainless steel disc brake with twin opposed pistons

Передняя Шина

2.50 x 17
130/60-13

Задняя подвеска

Swingarm, dual chocks
Engine unit acting as swingarm; frame linkages on two radial silent block mountings

Передняя Подвеска

Hydraulically damped telescopic forks
Telescopic hydraulic fork

Рама

нет данных
Split single cradle frame in high tensile strength steel tube

Ширина Переднего Колеса

нет данных
76 mm / 3.0 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
70 mm / 2.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 75RT 1990 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2002 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV  1997 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2011 фото
Мотоцикл Ducati 1199 SuperLeggera 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2014 фото