Сравнение мотоциклов:
CFMOTO Glory 125 2010 против Honda VTX 1800C 2007

CFMOTO Glory 125 2010 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800C это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а Glory 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.7лс. Honda VTX 1800C 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2010 -
2007-09

Модель

CF Moto Glory 125
Honda VTX 1800

Dry Weight

138.0 kg / 304.2 lbs
319.7 kg / 714 lbs

Cooling system

Liquid cooled
L iquid cooled

Rake

нет данных
32.4

Двигатель

Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.

Объём двигателя

124.6 cc / 7.6 cu-in
1795 cc / 109.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52.0 x 57.8 mm
101 x 112 mm

Макс. Мощность

8.7 hp / 6.4 kW @ 8500 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

8.7
107

Макс.мощность на об/мин.

8500
5000

Степень Сжатия

10.3:1
PGM-FI

Макс. Крутящий Момент

8 Nm / 5.9 lb-ft @ 7250 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

8
163

Макс. крутящий момент на об/мин.

7250
3000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

CDI
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Питание двигателя

Injection. EFI
нет данных

Система смазки

Automatic
нет данных

КПП

Automatic
5 Speed

Главная передача

Belt
Shaft

Сцепление

Wet multi-plate
нет данных

Емкость Топливного Бака

7.5 Litres / 1.9 US gal
15.5 Litres / 4.3 US gal

Высота Сиденья

760 mm / 29.9 in
708 mm / 27.9 in

Колесная база

1320 mm / 52.0 in
1717 mm / 67.6 in

Дорожный Просвет

160 mm / 6.3 in
нет данных

Колея

нет данных
152mm / 5.7 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Single 316 mm disc 3 piston caliper

Передние Тормоза

Single 240mm disc
2x 296 mm discs 3 piston calipers

Задняя Шина

120/80-14
180/70 R16

Передняя Шина

100/80-14
130/70 R18

Задняя подвеска

Cantilever
Dual shocks with five-position spring preload adjustability

Передняя Подвеска

33mm Telescopic fork
45mm inverted fork

Рама

нет данных
Steel, Double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
150 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
100 mm / 3.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2017 фото Мотоцикл Gilera RX 125 1984 фото Мотоцикл KTM 500 EXC 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото
Мотоцикл Honda FT 400 Ascot 1982 фото Мотоцикл Gilera SP02 125 1990 фото Мотоцикл Laverda 650 Ghost Legend  1995 фото Мотоцикл Ducati 1299S Panigale 2016 фото