Сравнение мотоциклов:
Cagiva Elefant 900C 1992 против Triumph Thruxton 2004

Cagiva Elefant 900C 1992 в сравнении с Triumph Thruxton 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thruxton это очень редкий в России мотоцикл, а Elefant 900C это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Thruxton 2004 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

1992-93
2004-05

Модель

Cagiva Elefant 900C
Triumph Thruxton 900

Двигатель

Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Liquid cooled four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

904
865

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92 x 68 mm
90 x 68mm

Макс. Мощность

68 hp 49.6 KW @ 8000 rpm (63.0 hp @ 7900 rpm)
69hp @ 7250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

68
69

Макс.мощность на об/мин.

8000
7250

Степень Сжатия

Mikuni BDST 38
2x CV carbs

Макс. Крутящий Момент

70.6 Nm 6.7 kg-m @ 5250 rpm
72Nm 53ft.lb @ 5750 rpm

Макс. момент, Нм.

70.6
72

Макс. крутящий момент на об/мин.

5250
5750

Макс. Мощность, кВт

49
50

Зажигание / Стартер

Kokusan electronic inductive discharge / electric
Digital / electric

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

нет данных
16 Litres

Сухой Вес

204 kg
205 kg

Емкость топливного бака (резерв)

24 Litres (4L)
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc 4 piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 282mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

140/80-17
130/80 R17

Передняя Шина

100/90-19
100/90 R18

Задняя подвеска

Rising rate box, monoshock adjustable for preload
Chromed duel shocks, adjustable preload

Передняя Подвеска

43mm Showa upside down telescopic forks
41mm forks with preload adjustable.

Старт на Милю

нет данных
14.0 sec

Максимальная Скорость

нет данных
188.4 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
19.4 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 фото Мотоцикл Zero Zero XU 2012 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2009 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing 1994 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2017 фото Мотоцикл Yamaha GTR AERO 125 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 350 1991 фото Мотоцикл Aprilia RX 125 2021 фото