Сравнение мотоциклов:
Cagiva Elefant 75 0C 1994 против Norton Commando 850 Roadster MKIII 1975

Cagiva Elefant 75 0C 1994 в сравнении с Norton Commando 850 Roadster MKIII 1975 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Commando 850 Roadster MKIII это не продающийся в России мотоцикл, а Elefant 75 0C это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Cagiva Elefant 75 0C 1994 - байк совсем недорогой стоимости .

Год

199 4
1974

Модель

Cagiva Elefant 750C
Norton Commando 850 Roadster MKIII

Двигатель

Air/oil cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, push rod 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

748
829

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 61.5 mm
77 x 89 mm

Макс. Мощность

59 hp @ 6000 rpm (rear tyre 52.9 hp @ 7250 rpm)
58 hp @ 5800 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

59
58

Макс.мощность на об/мин.

6000
5800

Степень Сжатия

Mikuni BDST 38
2x Amal carbs

Макс. Крутящий Момент

47 ft. lb @ 5500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

63.8
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
нет данных

Макс. Мощность, кВт

43
42

Зажигание / Стартер

Kokusan electronic inductive discharge / electric
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
4 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

24 litres
19 Litres

Сухой Вес

нет данных
220 kg

Сухой Вес / Мокрый вес

188 kg / 198 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc 2 piston caliper
Single disc

Передние Тормоза

Single 296mm disc 2 piston caliper
Single disc

Задняя Шина

140/80-17
4.10-19

Передняя Шина

100/90-19
4.10-19

Задняя подвеска

Single shock with rising rate linkage preload rebound and damping
Swing arm with Girling coil spring

Передняя Подвеска

45mm Telescopic forks
Telescopic forks

Старт на Милю

12.9 sec / 155.5 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

174 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

16.4 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

15.4 m / 44.8 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R 2006 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star S 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson RR-250 Road Racer 1974 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-S 150 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 50TH 2012 фото Мотоцикл Motoland ALPHA RX 2017 фото Мотоцикл ATK GT 650R 2014 фото