Сравнение мотоциклов:
BMW R NineT Scrambler 2019 против Honda ST 1300 Pan European 2006

BMW R NineT Scrambler 2019 в сравнении с Honda ST 1300 Pan European 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то ST 1300 Pan European это редкий в России мотоцикл, а R NineT Scrambler это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R NineT Scrambler 2019 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Honda ST 1300 Pan European 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1023800 руб.
413300 руб.

Inner Leg Curve

1830 mm / 72 in
нет данных

Год

2019
2006

Модель

BMW R NineT Scrambler
Honda ST 1300 Pan European

Rake

нет данных
26

Аккумулятор

12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных

Wheels

Cast aluminum
нет данных

Engine Oil

нет данных
Semi-Synthetic,10W/40

Castor

116.1 mm / 4.4 in
нет данных

Dry Weight

нет данных
286 kg / 631 lbs - ABS 289 kg / 637 lbs

ABS

BMW Motorrad ABS
нет данных

Rim Front

3.00 x19
нет данных

Rim Rear

4.50 x 17
нет данных

Emission control

Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
нет данных

Cooling system

Air/Oil cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 camshafts and 4 radially aligned valves per cylinder , central balancer shaft
Four stroke, longitudinally 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

1170 cc / 71.4 cub in.
1261 cc / 76.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 73 mm
78 x 66 mm

Макс. Мощность

81 kW / 110 hp @ 7550 rpm
118 hp / 87 kW @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

116 Nm / 86 lb-ft @ 6000 rpm
11.93 kg-m @ 6500 rpm

Степень Сжатия

12.0:1
Liquid cooled

Питание двигателя

Electronic intake pipe injection
PGM-FI electronic fuel injection, 36 mm throttle bodies

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Computer-controlled digital transistorized

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, CR7EH-9

Генератор

Three-phase alternator 600W
нет данных

Макс. момент, Нм.

116
117.0

Макс.мощность на об/мин.

7550
8000

Макс. Мощность, Л.с.

110
118

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6500

Сцепление

Single dry plate clutch, hydraulically operated
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

Constant mesh 6-speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Shaft

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.5 US gal
29 Liters / 7.7 US gal

Высота Сиденья

820 mm / 32.3 in
790 mm / 31.1 in

Колесная база

1522 mm / 60.1 in
1491 mm / 58.7 in

Размеры

Height 1330 mm / 52.3 in (excl. mirrors)
Height 1332 mm / 52.4 in

Колея

нет данных
98 mm / 3.9 in

Мокрый вес

220 kg / 485 lbS
331 kg / 730 lbs

Задний Тормоз

Single 265mm disc, 2 piston floating calipers
Single 316 mm disc 3 piston caliper (ABS option available)

Задняя Шина

170/60 R 17
170/60 ZR17

Передние Тормоза

2x 320mm floating brake discs, 4 piston radial calipers
2x 310 mm discs 3 piston calipers

Передняя Шина

120/70 R 19
120/70 ZR18

Задняя подвеска

Cast aluminum single swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring preload steplessly adjustable by hook
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound damping

Передняя Подвеска

Telescopic forks with 43 mm fixed-tube diameter
45mm air-assist telescopic fork

Рама

Four-section frame consisting of one front and three rear sections, load-bearing engine-gearbox unit, removable pillion frame for single ride use
Aluminum-alloy triple-box-section pressure cast dual-spar with cast aluminum-alloy swingarm

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.9 in
117 mm / 4.3 in

Ширина Заднего Колеса

140 mm / 5.5 in
133 mm / 4.8 in

Старт на Милю

нет данных
11.6 sec

Средний расход (км./литр.)

нет данных
19.8 km/lit / 46.7 mp / g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Ghezzi Brain Furia Titanium 200 фото Мотоцикл Honda CB 750 A Hondamatic 1978 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 600R Ninja 1985 фото Мотоцикл Moto Morini 350 Dart Sport 1988 фото
Мотоцикл BMW K 1200LT 2006 фото Мотоцикл Ducati 851 Strada Tricolore 1988 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2002 фото Мотоцикл Honda CB 750FZ 1979 фото