Сравнение мотоциклов:
BMW R 51/2 1950 против LIFAN LF 250-B 2006

BMW R 51/2 1950 в сравнении с LIFAN LF 250-B 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то LF 250-B это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.7лс., а R 51/2 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. LIFAN LF 250-B 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

1950-51
2006

Модель

BMW R 51/2
Lifan LF 250-B

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Four stroke, V-Twin,

Объём двигателя

494
248

Диаметр цилиндра х Ход поршня

68 x 68 mm
49 x 66 mm

Макс. Мощность

24 hp @ 5800 rpm
13 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

24
17.7

Макс.мощность на об/мин.

5800
8000

Степень Сжатия

Bosch coil with manual advance by the handlebar lever / Kick
10.0:1

Макс. Крутящий Момент

нет данных
19 Nm @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
19

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Макс. Мощность, кВт

17
13

Зажигание / Стартер

нет данных
TCI / Electric & KICK

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
TCI

Питание двигателя

нет данных
Carburettor

КПП / Привод колеса

4 Speed / Shaft
5 Speed / chain

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

Single plate, dry
Wet multi-plate

Передаточные Числа

1st 3.6 2nd 2.28 3rd 1.7 4th 1.3
нет данных

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.6 gal
14 Litres

Высота Сиденья

нет данных
670 mm

Сухой Вес

нет данных
152 kg

Мокрый Вес

185 kg / 407 lb
нет данных

Задний Тормоз

200mm drum simplex full hub
Drum

Передние Тормоза

200mm drum duplex full hub
Single disc

Задняя Шина

Metzeler 3.50 -19
5.00-15

Передняя Шина

Metzeler 3.50 -19
5.00-18

Задняя подвеска

Spring with coil compression springs and rubber deflection stops
Swinging arm

Передняя Подвеска

Telescopic front fork with hydraulic damping; plunger type
Telescopic fork

Рама

Double loop steel tubular frame
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 250 SX 2009 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 11 Sport 1999 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2013 фото Мотоцикл BMW G 650GS 2011 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-8 Fazer 2014 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 2011 фото Мотоцикл Triumph TR7RV Tiger 750 197 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2006 фото