Сравнение мотоциклов:
BMW R 1250RT 2021 против Ducati Streetfighter 2011

BMW R 1250RT 2021 в сравнении с Ducati Streetfighter 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, wet w eight, secondary ratio, engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то Streetfighter это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 155лс., а R 1250RT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 136лс. BMW R 1250RT 2021 - байк сверх-дорогой цены, при этом Ducati Streetfighter 2011 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

3073300 руб.
1630881 руб.

Rear Rim

5.50 x 17
нет данных

Front Rim

3.50 x 17
нет данных

Wet W eight

279 kg / 615 lbs
нет данных

Secondary Ratio

1.061
нет данных

Engine Control

Digital engine control: BMS-O with e-gas
нет данных

Год

2021
2011

Модель

BMW R 1250RT
Ducati Streetfighter

Cooling system

Liquid / Air cooled
нет данных

Wheels

Die-cast aluminium
нет данных

Аккумулятор

12 V / 11.8 Ah, maintenance-free
нет данных

Gear Ratios

1st (2.438) 2nd 1.714 3rd. 1.296 4th 1.059 5th 0.943 6th 0.848
нет данных

Emission

Closed-loop three-way catalytic converter, compliant with Euro 5 emission standard
нет данных

Steering angle

64.1
нет данных

Primary ratio

1.650
нет данных

Fuel

Super petrol unleaded, octane number 95 (ROZ), adaptation through engine control (91 to 98 ROZ)
нет данных

ABS System

BMW Motorrad full integral ABS Pro (full integral braking, lean optimised)
нет данных

Permitted total weight

505 kg / 1113.3 lbs
нет данных

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, with two overhead, spur gear driven camshafts , a counterbalance shaft and variable intake camshaft control system BMW ShiftCam, 4 valves per cylinder, Intake 40mm, outlet 34 mm
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1254 cc / 76.5 cu-in
1099

Диаметр цилиндра х Ход поршня

102.5 x 76 mm
104 x 64.7mm

Макс. Мощность

136 hp / 100 kW @ 7750 rpm
155 hp 115.6 KW @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

136
155

Макс.мощность на об/мин.

7750
9500

Степень Сжатия

12.5:1
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies.

Макс. Крутящий Момент

143 Nm / 105.4 lb-ft @ 6250 rpm
87.5 lb-ft 119 Nm @ 9500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
119

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
9500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
115

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

Стартер

Electric
нет данных

Питание двигателя

Electronic intake pipe fuel injection, 52mm throttle valve
нет данных

Система выхлопа

нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin stainless steel mufflers

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

6-speed helical synchromesh gearbox
нет данных

Главная передача

Shaft
нет данных

Сцепление

Wet clutch with anti-hopping function, hydraulically activated
Dry multiplate with hydraulic control

Емкость Топливного Бака

25 Litres / 6.6 US gal
16.5 Litres / 4.4 gal

Высота Сиденья

760 mm to 780 mm / 29.9 in to 30.7 in - low seat
840 mm

Сухой Вес

нет данных
169 kg / 373lb

Колесная база

1485 mm / 58.4 in
1475 mm / 58.1in

Размеры

Width 985 mm / 38.7 in
нет данных

Колея

116 mm / 4.5 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 276mm disc, 2-piston floating caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm floating discs, 4-piston radial brake calipers
2x 330mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad.

Задняя Шина

180/55 ZR17
190/55 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD spring strut, spring preload continuously and hydraulically adjustable via adjuster knob, adjustable rebound-stage damping via adjuster knob
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm

Передняя Подвеска

BMW Motorrad 37mm Telelever, central spring strut
Showa 43mm fully adjustable upside-down fork

Рама

Two-section frame concept consisting of main frame with bolt-on rear frame, load-bearing engine
Tubular steel Trellis frame

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

136 mm / 5.3 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 125 R 2012 фото Мотоцикл Honda TRX 500 FE 2012 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 660 2022 фото Мотоцикл Yamaha oyal Star Tour Deluxe 2007 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2018 фото Мотоцикл TM Racing SMR 530 F 2008 фото Мотоцикл Honda NT 650 V Deauville 2002 фото Мотоцикл KTM 620 LC4 Supercomp 1995 фото