Сравнение мотоциклов:
BMW G 310 R 2016 против SYM Mio 100 2014

BMW G 310 R 2016 в сравнении с SYM Mio 100 2014 по характеристикам: inner leg curve, triple clamp offset, tank capacity, approx, weight (without fuel), approx, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Mio 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.75лс., а G 310 R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. BMW G 310 R 2016 - байк средней стоимости .

Inner Leg Curve

нет данных
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink

Triple Clamp Offset

∅33.5 mm
нет данных

Tank Capacity, Approx

∅27.2 mm
нет данных

Weight (without fuel), Approx

345 kg / 761 lbs
нет данных

Год

2016
2014

Модель

нет данных
SYM Mio 100

Cooling system

нет данных
Air cooled, forced

Wheels

5-Spoke, light alloy die-cast
Aluminium

Аккумулятор

12V, 8 Ah
12V 6 Ah

Steering head angle

64.9º
нет данных

Castor

102.3 mm / 4.02"
нет данных

Fuel system

нет данных
Carburetor

Rim Front

3.0 x 17"
нет данных

Rim Rear

4.0 x 17"
нет данных

Bore and Stroke

нет данных
50 x 51.5 mm

Primary ratio

Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame
нет данных

Average fuel consumption

нет данных
28

Двигатель

Single cylinder, DOHC, 4 valves
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC

Объём двигателя

313 cc / 19.1 cu in
101 cc / 6.2 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 62 mm
нет данных

Макс. Мощность

25 kW / 34 hp @ 9500 rpm
5.7 kW / 7.75 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

34
7.75

Макс.мощность на об/мин.

9500
8000

Степень Сжатия

Liquid Cooled
Dry sump

Макс. Крутящий Момент

28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm
7.55 Nm / 0.77 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

28
7.55

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
6500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
CDI

Питание двигателя

BMS-E2
Electronic

Система выхлопа

нет данных
Single

Engine management system

BMW G 310 R
нет данных

Генератор

330W
нет данных

КПП

6-Speed, constant-mesh
CVT

Главная передача

Chain, O-ring
Belt

Сцепление

Wet, multi-plate
Centrifugal

Емкость Топливного Бака

11 L / 2.9 US gal
4.8 L / 1.3 US gal

Высота Сиденья

нет данных
720 mm / 28.3 in.

Колесная база

1374 mm / 54.1"
нет данных

Размеры

785 mm / 30.9"
1180 mm / 46.5 in.

Мокрый вес

158.5 kg / 349 lbs
89 kg / 196 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
95 mm / 3.7 in.

Задний Тормоз

Single disc, ∅240 mm, ABS
Drum, 110 mm

Передние Тормоза

Single disc, ∅300 mm, ABS
Hydraulic disc, 160 mm

Задняя Шина

150/60 R17
90/90-10 50J

Передняя Шина

110/70 R17
90/90-10 50J

Задняя подвеска

Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut
Twin sided swing arm

Передняя Подвеска

Telescopic fork, ∅41 mm
Telescopic fork

Рама

нет данных
Split steel tube

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5"
нет данных

Ширина Заднего Колеса

131 mm / 5.5"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 250 2012 фото Мотоцикл Suzuki RG 25 0 Gamma 1986 фото Мотоцикл Honda Integra 2012 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 2003 фото
Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2004 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 1992 фото Мотоцикл Buell XR9SX Lightning CityX Black 2009 фото Мотоцикл Ducati 998S Final Edition 2004 фото